奔馳E300的發(fā)動機并非進口，其國產(chǎn)車型搭載的發(fā)動機由北京奔馳生產(chǎn)，進口車型的發(fā)動機則由梅賽德斯-奔馳海外工廠供應(yīng)。

具體來看，國產(chǎn)奔馳E300 L（如2025款改款E 300 L尊貴運動型、2026款E 300 L尊貴型）搭載型號為254 920的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率190kW（258馬力）、峰值扭矩400?！っ?，廠商信息明確標(biāo)注為北京奔馳；而進口版奔馳E300裝配的是代號M274的2.0T高功率發(fā)動機（硬件型號264 920），由梅賽德斯-奔馳海外工廠生產(chǎn)，最大功率同樣為190kW，但峰值扭矩為370?！っ住烧呔永m(xù)了奔馳品牌的動力調(diào)校風(fēng)格，國產(chǎn)車型還針對國內(nèi)需求優(yōu)化了48V輕混系統(tǒng)的適配性，兼顧動力輸出與油耗表現(xiàn)，進口車型則保持了前置后驅(qū)的經(jīng)典布局，為消費者提供了不同的選擇方向。

從動力表現(xiàn)來看，國產(chǎn)E300 L的254 920發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)的組合，能實現(xiàn)官方0-100km/h加速6.6秒的成績，WLTC綜合油耗低至6.55L/100km，在動力儲備與燃油經(jīng)濟性之間達成了較好的平衡。日常駕駛中，輕混系統(tǒng)有效降低了起步階段的油耗，258馬力的動力輸出應(yīng)對城市超車或高速巡航均游刃有余，高速行駛時車身穩(wěn)定性也符合中大型豪華車的定位。而進口車型的264 920發(fā)動機雖扭矩略低，但前置后驅(qū)的布局帶來了更純粹的駕駛體驗，滿足了部分消費者對操控性的需求。

在技術(shù)配置層面，國產(chǎn)E300 L還搭載了一系列貼合國內(nèi)用戶需求的亮點功能。底盤采用前后多連桿獨立懸掛，并配備軟硬可調(diào)懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況調(diào)整減震效果，兼顧舒適性與操控性；智能方面，高通驍龍8295芯片加持的MBUX車機系統(tǒng)響應(yīng)迅速，支持“你好，奔馳”語音控制、手機無線充電及遠(yuǎn)程啟動等功能，L2級駕駛輔助系統(tǒng)（含車道居中保持、自動變道輔助）進一步提升了駕駛便利性。舒適配置上，21個柏林之聲揚聲器搭配杜比全景聲、三區(qū)自動空調(diào)、后排座椅電動調(diào)節(jié)（靠背+腿托）等，營造出豪華的乘坐氛圍，5092mm的車長與3094mm的軸距則保證了后排充足的腿部空間，側(cè)遮陽簾等細(xì)節(jié)設(shè)計也提升了商務(wù)場景的實用性。

價格與定位方面，奔馳E級車系指導(dǎo)價區(qū)間為42.99-59.98萬元，其中E300 L車型統(tǒng)一售價59.98萬元，進口車型則因配置與產(chǎn)地差異，價格處于車系中高端。品牌層面，國產(chǎn)車型延續(xù)了奔馳的豪華基因，64色氛圍燈、真皮方向盤、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)營造出精致感，同時針對國內(nèi)市場優(yōu)化了后排空間與V2X通訊等配置，兼顧商務(wù)與家用需求；進口車型則保持了原汁原味的海外設(shè)計風(fēng)格，滿足了部分消費者對進口車型的偏好。

綜合來看，奔馳E300的發(fā)動機產(chǎn)地因車型版本而異，國產(chǎn)與進口車型在動力調(diào)校、驅(qū)動布局及配置細(xì)節(jié)上各有側(cè)重。無論是追求性價比與本土化配置的國產(chǎn)E300 L，還是偏好純粹駕駛體驗的進口車型，均圍繞奔馳品牌的豪華定位，為消費者提供了符合其需求的選擇。