宇通客車的自動(dòng)駕駛技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，是國(guó)內(nèi)客車領(lǐng)域在高階自動(dòng)駕駛研發(fā)與商業(yè)化落地的標(biāo)桿企業(yè)之一。作為客車行業(yè)首個(gè)進(jìn)入L3級(jí)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)，宇通不僅是新能源客車領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的品牌，其最新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“小宇2.0”更代表了技術(shù)突破的核心成果——這款正向開發(fā)的微公交搭載28個(gè)感知雷達(dá)與12個(gè)高清相機(jī)，通過多傳感器融合實(shí)現(xiàn)360度冗余感知，結(jié)合5G/V2X與云計(jì)算技術(shù)，可完成自主超車、精準(zhǔn)進(jìn)站等全無人操作，截至2024年累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超400萬公里、服務(wù)超200萬人次且保持安全零事故，已在國(guó)內(nèi)30余個(gè)城市及阿聯(lián)酋、卡塔爾等海外市場(chǎng)落地，還獲得全球首款自動(dòng)駕駛巴士紅點(diǎn)獎(jiǎng)。同時(shí)，宇通布局“車—路—云”協(xié)同系統(tǒng)，自主研發(fā)全棧解決方案平臺(tái)WitGo，更以“一種自動(dòng)駕駛車輛的配電系統(tǒng)”專利優(yōu)化能效與可靠性，其技術(shù)覆蓋從L3到L4級(jí)的多場(chǎng)景應(yīng)用，既推動(dòng)了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的場(chǎng)景化落地進(jìn)程，也憑借國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可展現(xiàn)了技術(shù)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

宇通在自動(dòng)駕駛技術(shù)的場(chǎng)景化適配與商業(yè)化運(yùn)營(yíng)上展現(xiàn)出深度布局。其L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士“小宇2.0”聚焦城市“最后一公里”出行痛點(diǎn)，在微循環(huán)公交、景區(qū)接駁、園區(qū)通勤等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，2021年批量下線后已在鄭州、廣州、南京等9座城市落地，后續(xù)更拓展至30余個(gè)國(guó)內(nèi)城市，覆蓋不同地形與交通環(huán)境。國(guó)際市場(chǎng)方面，產(chǎn)品出口至阿聯(lián)酋、卡塔爾等國(guó)家，還獲得挪威、希臘的復(fù)購(gòu)訂單，卡塔爾工廠預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)的全球化落地。

技術(shù)研發(fā)層面，宇通構(gòu)建了完整的自主可控技術(shù)棧，以高安全冗余設(shè)計(jì)保障運(yùn)行穩(wěn)定性。除多傳感器融合感知系統(tǒng)外，全冗余線控底盤技術(shù)為自動(dòng)駕駛提供可靠硬件支撐，結(jié)合5G車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)超視距預(yù)判，能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)雨雪霧等惡劣天氣。自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)WitGo覆蓋車輛控制、云端調(diào)度到用戶交互全流程，形成從技術(shù)研發(fā)到場(chǎng)景應(yīng)用的閉環(huán)，其“一種自動(dòng)駕駛車輛的配電系統(tǒng)”專利更優(yōu)化了電力分配，為技術(shù)商業(yè)化注入新動(dòng)力。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，宇通積極與文遠(yuǎn)知行、華為等企業(yè)合作構(gòu)建車路云生態(tài)，整合各方技術(shù)優(yōu)勢(shì)推動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)。目前其智駕產(chǎn)品已覆蓋國(guó)內(nèi)24個(gè)城市的自動(dòng)駕駛公交線路，如廣州南沙31路作為全國(guó)首條示范常規(guī)線路，驗(yàn)證了高階自動(dòng)駕駛在公共交通場(chǎng)景的可行性。未來宇通還將向L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力延伸，并探索冷鏈物流、礦區(qū)運(yùn)輸?shù)刃聢?chǎng)景，持續(xù)拓展技術(shù)的應(yīng)用邊界。

綜上，宇通客車的自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅在核心研發(fā)上實(shí)現(xiàn)突破，更通過場(chǎng)景化落地與國(guó)際拓展驗(yàn)證了商業(yè)化價(jià)值，其技術(shù)布局與運(yùn)營(yíng)成果為行業(yè)提供了可借鑒的范本，推動(dòng)國(guó)內(nèi)客車自動(dòng)駕駛從技術(shù)研發(fā)向規(guī)?；瘧?yīng)用邁進(jìn)，同時(shí)以全球市場(chǎng)的認(rèn)可展現(xiàn)了中國(guó)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。