家用轎車的油耗可通過“加油實(shí)測(cè)法”或“平均油耗×油價(jià)”計(jì)算，且市區(qū)油耗通常高于高速，每百公里差值約為2升。

具體來看，油耗計(jì)算有兩種實(shí)用方法：一是用車輛平均油耗（如8升/100公里）乘以當(dāng)前油價(jià)（如6元/升），直接得出每公里油費(fèi)（0.48元）；二是“加油實(shí)測(cè)法”——待油量警示燈亮?xí)r清零里程，加固定金額油（如300元）后行駛，下次警示燈亮?xí)r用總金額除以行駛里程（如600公里），即得每公里油費(fèi)（0.5元），再除以油價(jià)可算出每公里耗油量（0.0625升）。而市區(qū)與高速的油耗差異源于路況特性：市區(qū)頻繁啟停、堵車導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)常處于低擋位高轉(zhuǎn)速，1.6L轎車每公里油費(fèi)多在0.5-0.8元；高速則因車輛維持最高擋位、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，同排量車每公里油費(fèi)約0.3-0.6元，部分車型定速巡航時(shí)油耗更低，兩者每百公里差值普遍在2升左右，具體還受排量、駕駛習(xí)慣等因素影響。

具體來看，油耗計(jì)算有兩種實(shí)用方法：一是用車輛平均油耗（如8升/100公里）乘以當(dāng)前油價(jià)（如6元/升），直接得出每公里油費(fèi)（0.48元）；二是“加油實(shí)測(cè)法”——待油量警示燈亮?xí)r清零里程，加固定金額油（如300元）后行駛，下次警示燈亮?xí)r用總金額除以行駛里程（如600公里），即得每公里油費(fèi)（0.5元），再除以油價(jià)可算出每公里耗油量（0.0625升）。而市區(qū)與高速的油耗差異源于路況特性：市區(qū)頻繁啟停、堵車導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)常處于低擋位高轉(zhuǎn)速，1.6L轎車每公里油費(fèi)多在0.5-0.8元；高速則因車輛維持最高擋位、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，同排量車每公里油費(fèi)約0.3-0.6元，部分車型定速巡航時(shí)油耗更低，兩者每百公里差值普遍在2升左右，具體還受排量、駕駛習(xí)慣等因素影響。

排量不同的車型，市區(qū)與高速的油耗差值表現(xiàn)也有區(qū)別。小排量車在城市低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)頻繁啟停的負(fù)荷相對(duì)較小，其市區(qū)與高速的油耗差可能控制在1.5-2升；而大排量車在市區(qū)頻繁加減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更大動(dòng)力，油耗會(huì)顯著上升，高速行駛時(shí)卻能憑借充足動(dòng)力保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，油耗差值可能擴(kuò)大到2.5-3升。以1.5T車型為例，高速勻速100km/h時(shí)油耗可低至5.8L，市區(qū)早高峰堵車（平均車速24km/h）時(shí)油耗則升至6.8-8L，若開啟空調(diào)還會(huì)再增加0.5-1L；2.0T版本的高速兩驅(qū)油耗約6.6-7.5L，市區(qū)早高峰卻可能突破10L，極端堵車時(shí)甚至達(dá)到11-13L，差值更為明顯。

除路況和排量外，駕駛習(xí)慣與車輛狀態(tài)也會(huì)影響油耗表現(xiàn)。溫柔駕駛、避免急加速急剎車，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更穩(wěn)定，減少不必要的燃油消耗；保持60-90公里的經(jīng)濟(jì)時(shí)速勻速行駛，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工況區(qū)間，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛負(fù)載同樣關(guān)鍵，后備箱長(zhǎng)期放置重物會(huì)增加車身重量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力，市區(qū)行駛時(shí)這種影響尤為顯著，可能使油耗再上升0.5-1L/100km。此外，定期保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓，也能有效降低行駛阻力，讓油耗更接近理想水平。

綜合來看，家用轎車的油耗計(jì)算需結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景與車輛狀態(tài)，市區(qū)與高速的油耗差異是多重因素共同作用的結(jié)果。了解這些影響因素后，車主可通過優(yōu)化駕駛習(xí)慣、關(guān)注車輛保養(yǎng)等方式，在不同路況下更合理地控制油耗，既降低用車成本，也能讓車輛保持更高效的運(yùn)行狀態(tài)。