通用汽車在中國的核心合作伙伴是上海汽車集團有限公司，雙方通過合資企業(yè)上汽通用開展深度合作，同時上汽通用還與智能駕駛公司Momenta在輔助駕駛領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。

通用汽車與上汽集團的合作始于1997年，合資成立的上汽通用已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要參與者，不僅擁有煙臺東岳、沈陽北盛等四大生產(chǎn)基地及兩家動力總成廠，更在2020年實現(xiàn)累計產(chǎn)銷突破2000萬輛的里程碑，連續(xù)多年保持亮眼的市場表現(xiàn)與納稅貢獻。雙方的合作已延伸至研發(fā)全價值鏈，泛亞汽車技術(shù)中心為“軟件定義汽車”的轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐，未來還將在電動化與智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加大投入——上汽通用計劃至2025年投入700億元，推出10款奧特能平臺純電車型，上海、武漢的奧特能超級工廠及新能源試驗室也已相繼落成。此外，上汽通用與Momenta的戰(zhàn)略合作，將助力別克、凱迪拉克等品牌加速智能駕駛技術(shù)落地，其中別克至境L7將成為首款搭載Momenta R6飛輪大模型的車型，進一步豐富了通用汽車在中國市場的技術(shù)合作生態(tài)。

通用汽車與上汽集團的合作始于1997年，雙方合資成立的上汽通用不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的親歷者，更憑借扎實的產(chǎn)業(yè)布局成為市場中堅力量。目前，上汽通用已建成煙臺東岳、沈陽北盛、武漢分公司及浦東金橋四大生產(chǎn)基地，配套兩家動力總成廠，形成覆蓋南北的制造網(wǎng)絡(luò)。其市場表現(xiàn)同樣亮眼，2017年銷量突破200萬輛，連續(xù)三年納稅額超百億，2020年累計產(chǎn)銷更是突破2000萬輛，用數(shù)據(jù)印證了合作的深度與廣度。

雙方的合作早已超越單純的生產(chǎn)制造，延伸至研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等全價值鏈環(huán)節(jié)。泛亞汽車技術(shù)中心作為核心研發(fā)平臺，持續(xù)助力上汽通用推進“軟件定義汽車”的轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)品注入更多智能化基因。面向未來，通用汽車與上汽集團還規(guī)劃了更長遠(yuǎn)的合作藍圖：上汽通用計劃到2025年，在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域累計投入700億元，推出10款基于奧特能純電平臺的車型；上海、武漢兩座奧特能超級工廠及泛亞、廣德新能源試驗室已相繼落成，為技術(shù)落地提供了堅實的硬件支撐。

在智能駕駛領(lǐng)域，上汽通用進一步拓展合作邊界，與國內(nèi)頭部智能駕駛公司Momenta簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作覆蓋別克、凱迪拉克等主力品牌，具體落地項目頗具看點：別克高端新能源子品牌“至境”的首款車型至境L7，將成為行業(yè)應(yīng)用企業(yè)領(lǐng)域企業(yè)領(lǐng)域的首款搭載Momenta R6飛輪大模型的車型；凱迪拉克也計劃在202026年第一、第二季度推出基于Momenta技術(shù)的輔助駕駛產(chǎn)品，通過這些合作，通用汽車與中國伙伴的協(xié)同生態(tài)正不斷完善。

從1997年的合資起步，到如今構(gòu)建起“整車制造+技術(shù)研發(fā)+跨界協(xié)同”的多元合作格局，通用汽車在中國的合作之路，始終圍繞產(chǎn)業(yè)趨勢與市場需求展開。通過與上汽集團的深度綁定，以及與Momenta等科技企業(yè)的創(chuàng)新聯(lián)動，通用汽車不僅鞏固了在中國市場的根基，更借助多方協(xié)同實現(xiàn)了技術(shù)、制造與市場的全面布局，為其在中國市場的可持續(xù)發(fā)展注入了持久動力。