本田飛度的噪音控制在小型車(chē)中處于均衡水平，跑高速時(shí)車(chē)內(nèi)噪音屬于同級(jí)常規(guī)范疇，不會(huì)對(duì)日常交流造成明顯干擾。作為一款主打?qū)嵱门c性?xún)r(jià)比的小型車(chē)，飛度通過(guò)基礎(chǔ)隔音配置與平順動(dòng)力總成，在靜謐性上實(shí)現(xiàn)了符合價(jià)位的表現(xiàn)：全系標(biāo)配的防紫外線/隔熱玻璃可輕微阻隔外界噪音，部分車(chē)型的仿皮座椅也能輔助提升車(chē)內(nèi)靜謐感；1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順且高速轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000-2500rpm，有效減少了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)帶來(lái)的噪音。高速行駛時(shí)，風(fēng)噪與胎噪會(huì)隨車(chē)速提升逐漸明顯，但得益于車(chē)身基礎(chǔ)隔音設(shè)計(jì)與舒適取向的懸掛調(diào)校，整體噪音控制在小型車(chē)正常水平，兼顧了日常代步的經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性。

從技術(shù)層面來(lái)看，飛度的噪音控制依托于多項(xiàng)基礎(chǔ)配置與動(dòng)力調(diào)校的協(xié)同作用。全系標(biāo)配的防紫外線/隔熱玻璃，不僅能阻隔部分外界光線與熱量，其特殊的玻璃材質(zhì)也對(duì)環(huán)境噪音有輕微的削弱效果；而潮越版、潮越Max版等中高配車(chē)型搭載的仿皮座椅，相比織物座椅在材質(zhì)密度上更具優(yōu)勢(shì)，能在一定程度上吸收車(chē)內(nèi)細(xì)碎噪音，間接提升靜謐性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，1.5L直列四缸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，是噪音控制的核心支撐——發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)特性偏向平順，CVT變速箱則通過(guò)無(wú)級(jí)變速的結(jié)構(gòu)，避免了換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速驟升驟降，即便是高速行駛至120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能穩(wěn)定在較低區(qū)間，不會(huì)出現(xiàn)明顯的嘶吼聲，有效降低了動(dòng)力總成帶來(lái)的噪音干擾。

高速行駛時(shí)，飛度的噪音來(lái)源主要集中在風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音三個(gè)維度，且均處于小型車(chē)的常規(guī)水平。風(fēng)噪方面，由于飛度定位小型車(chē)，車(chē)身尺寸緊湊（軸距2530mm，車(chē)高1537-1567mm），高速行駛時(shí)氣流劃過(guò)車(chē)身的聲音會(huì)隨車(chē)速提升逐漸明顯，但防紫外線玻璃的存在能輕微緩解這一問(wèn)題；胎噪則與輪胎規(guī)格相關(guān)，全系采用的185/60 R15或185/60 R16窄胎設(shè)計(jì)，在鋪裝路面行駛時(shí)胎噪表現(xiàn)中規(guī)中矩，僅在非鋪裝路面會(huì)略有增加；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖會(huì)隨車(chē)速提升有所感知，但CVT變速箱維持的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，讓噪音始終保持在細(xì)膩、不突兀的狀態(tài)，不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的正常交流造成干擾。此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的調(diào)校偏向家用舒適，能過(guò)濾掉部分路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)噪音，進(jìn)一步優(yōu)化了高速駕乘體驗(yàn)。

作為一款主打?qū)嵱门c性?xún)r(jià)比的小型車(chē)，飛度的噪音控制并未追求越級(jí)表現(xiàn)，而是圍繞“平民超跑”的定位，在有限成本內(nèi)實(shí)現(xiàn)了均衡的靜謐性。其指導(dǎo)價(jià)8.68-10.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，搭配三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，在兼顧經(jīng)濟(jì)性與可靠性的同時(shí)，也通過(guò)基礎(chǔ)隔音配置與平順動(dòng)力總成，為用戶提供了符合預(yù)期的駕乘環(huán)境。無(wú)論是日常通勤還是高速出行，飛度的噪音表現(xiàn)都能滿足家用代步的需求，不會(huì)成為影響用車(chē)體驗(yàn)的短板。

整體而言，本田飛度的噪音控制是基于小型車(chē)定位的務(wù)實(shí)設(shè)計(jì)，它沒(méi)有堆砌復(fù)雜的隔音材料，而是通過(guò)基礎(chǔ)配置優(yōu)化與動(dòng)力調(diào)校，在成本與體驗(yàn)之間找到了平衡。高速行駛時(shí)的噪音雖會(huì)隨車(chē)速提升有所感知，但始終處于同級(jí)正常水平，不會(huì)干擾日常使用；結(jié)合其高性?xún)r(jià)比與可靠耐用的優(yōu)勢(shì)，飛度的靜謐性表現(xiàn)完全匹配其家用代步的核心定位，是一款兼顧實(shí)用性與駕乘舒適性的小型車(chē)選擇。