東風汽車的歷史發(fā)展歷程是一部與中國汽車工業(yè)同頻共振的奮斗史詩，從國家戰(zhàn)略布局的奠基到全球化競爭中的創(chuàng)新躍遷，每一步都鐫刻著時代印記與自主擔當。

1952年底，響應國家建設(shè)第二汽車廠的戰(zhàn)略指示，十萬建設(shè)者挺進湖北十堰的深山河谷，以“打汽車工業(yè)翻身仗”為使命，在21條山溝中建成24個專業(yè)工廠，1969年正式開啟大規(guī)模施工建設(shè)；1975年兩噸半越野車與東風5噸載貨車相繼投產(chǎn)，標志著二汽從單一軍工向軍民兩用的重大轉(zhuǎn)型。改革開放后，東風汽車加速擁抱市場：1983年成立技術(shù)中心、1984年襄樊基地奠基，1991年第100萬輛整車下線，1992年正式更名為“東風汽車公司”并奠基輕型車廠，同時開啟自主與合資并行的發(fā)展路徑——與雪鐵龍、康明斯等品牌成立合資公司，1998年東風汽車股份有限公司上市，推出富康、東風本田CR-V、東風日產(chǎn)軒逸等經(jīng)典車型，其中富康成為中國第一代家轎代表，CR-V開創(chuàng)城市SUV細分市場，軒逸連續(xù)多年蟬聯(lián)緊湊型轎車銷量桂冠。進入新時代，東風汽車聚焦新能源與智能化轉(zhuǎn)型，推出嵐圖、猛士等高端電動品牌，馬赫超級電混、東風氫舟、量子智能電動架構(gòu)等核心技術(shù)相繼落地，截至2024年有效專利突破2.4萬件，連續(xù)多年新增發(fā)明專利行業(yè)領(lǐng)先，更在“十四五”期間提出關(guān)鍵核心技術(shù)掌握率從88%攀升至95%的目標，以“新汽車 新生活”科技躍遷3.0戰(zhàn)略，朝著新能源、智能化、國際化的方向持續(xù)邁進，成為推動中國汽車工業(yè)從大國向強國跨越的重要力量。

1952年底，響應國家建設(shè)第二汽車廠的戰(zhàn)略指示，十萬建設(shè)者挺進湖北十堰的深山河谷，以“打汽車工業(yè)翻身仗”為使命，在21條山溝中建成24個專業(yè)工廠，1969年正式開啟大規(guī)模施工建設(shè)；1975年兩噸半越野車與東風5噸載貨車相繼投產(chǎn)，標志著二汽從單一軍工向軍民兩用的重大轉(zhuǎn)型。改革開放后，東風汽車加速擁抱市場：1983年成立技術(shù)中心、1984年襄樊基地奠基，1991年第100萬輛整車下線，1992年正式更名為“東風汽車公司”并奠基輕型車廠，同時開啟自主與合資并行的發(fā)展路徑——與雪鐵龍、康明斯等品牌成立合資公司，1998年東風汽車股份有限公司上市，推出富康、東風本田CR-V、東風日產(chǎn)軒逸等經(jīng)典車型，其中富康成為中國第一代家轎代表，CR-V開創(chuàng)城市SUV細分市場，軒逸連續(xù)多年蟬聯(lián)緊湊型轎車銷量桂冠。進入新時代，東風汽車聚焦新能源與智能化轉(zhuǎn)型，推出嵐圖、猛士等高端電動品牌，馬赫超級電混、東風氫舟、量子智能電動架構(gòu)等核心技術(shù)相繼落地，截至2024年有效專利突破2.4萬件，連續(xù)多年新增發(fā)明專利行業(yè)領(lǐng)先，更在“十四五”期間提出關(guān)鍵核心技術(shù)掌握率從88%攀升至95%的目標，以“新汽車 新生活”科技躍遷3.0戰(zhàn)略，朝著新能源、智能化、國際化的方向持續(xù)邁進，成為推動中國汽車工業(yè)從大國向強國跨越的重要力量。