廣汽本田的車型在安全性能方面表現(xiàn)如何?
廣汽本田的車型在安全性能方面表現(xiàn)出色,從車身結(jié)構(gòu)到主動(dòng)被動(dòng)安全配置均展現(xiàn)出扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力與全面的防護(hù)理念。其依托Honda Architecture新架構(gòu)與ACE先進(jìn)兼容車身結(jié)構(gòu),在關(guān)鍵部位如A柱、B柱、門檻等大量應(yīng)用強(qiáng)度達(dá)1500MPa的熱成型鋼,型格車型的超高強(qiáng)度鋼板占比更達(dá)24.5%,熱成型鋼板占比10.6%,通過剛性與輕量化的平衡設(shè)計(jì),為碰撞安全筑牢基礎(chǔ)。旗下雅閣、皓影、型格等主力車型在中保研中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測試中均斬獲全優(yōu)評(píng)級(jí),型格更在車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全三大核心項(xiàng)目中獲優(yōu)秀評(píng)價(jià),飛度的安全性能也達(dá)到部分B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。安全配置上,廣汽本田實(shí)現(xiàn)Honda SENSING技術(shù)全車系100%搭載,自動(dòng)擋車型標(biāo)配該系統(tǒng),涵蓋ACC主動(dòng)巡航、CMBS碰撞緩解制動(dòng)等功能;型格全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊,飛度配備PUH行人保護(hù)系統(tǒng),新能源車型還具備碰撞時(shí)電池快速斷電的防護(hù)設(shè)計(jì),從主動(dòng)預(yù)警到被動(dòng)防護(hù)構(gòu)建起多維度的安全體系,為用戶出行提供可靠保障。
從具體車型的安全細(xì)節(jié)來看,廣汽本田對(duì)不同級(jí)別產(chǎn)品的安全投入保持一致標(biāo)準(zhǔn)。以飛度為例,其搭載的安全氣囊系統(tǒng)在高速碰撞時(shí),前部與中部傳感器能快速捕捉碰撞信號(hào)并傳遞至控制單元,實(shí)現(xiàn)氣囊的精準(zhǔn)充氣,配合VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)等配置,讓這款小型車的安全性能達(dá)到部分B級(jí)車水平;第三代飛度采用的ACE先進(jìn)兼容車身結(jié)構(gòu),通過合理的力傳導(dǎo)路徑設(shè)計(jì),在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力,減少乘員艙變形風(fēng)險(xiǎn)。型格作為運(yùn)動(dòng)轎車,除了高占比的高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用,還配備了高級(jí)活性頭枕與預(yù)張緊式安全帶,前者能在追尾事故中快速支撐頭部,降低頸部受傷概率,后者則可在碰撞瞬間收緊安全帶,將乘員牢牢固定在座椅上。
主動(dòng)安全技術(shù)的全面覆蓋是廣汽本田安全體系的另一大亮點(diǎn)。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)中的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng),能通過毫米波雷達(dá)與攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測前方車輛、行人及自行車,當(dāng)系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),會(huì)依次發(fā)出警報(bào)、收緊安全帶,并在必要時(shí)自動(dòng)施加制動(dòng),降低事故發(fā)生概率;LKAS車道保持輔助系統(tǒng)則可在車輛偏離車道時(shí),通過方向盤震動(dòng)提醒并施加輕微轉(zhuǎn)向力,幫助駕駛員保持車道居中。此外,部分車型還導(dǎo)入了“安全超感Honda SENSING 360+”系統(tǒng),進(jìn)一步擴(kuò)展了感知范圍,提升了復(fù)雜路況下的安全防護(hù)能力。
對(duì)行人安全的關(guān)注同樣體現(xiàn)了廣汽本田的全面安全理念。旗下車型配備的PUH行人保護(hù)系統(tǒng),通過引擎蓋與前保險(xiǎn)杠的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在與行人發(fā)生碰撞時(shí),能有效吸收沖擊力,減少對(duì)行人頭部與腿部的傷害;飛度在中保研“車外行人安全指數(shù)”項(xiàng)目中獲得優(yōu)秀G評(píng)價(jià),正是這一系統(tǒng)與車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化共同作用的結(jié)果。新能源車型針對(duì)電池安全的設(shè)計(jì)也頗具匠心,碰撞時(shí)的快速斷電功能能避免電池短路引發(fā)的次生風(fēng)險(xiǎn),為電動(dòng)化出行增添了一份安心。
整體而言,廣汽本田的安全性能并非單一技術(shù)的堆砌,而是從車身結(jié)構(gòu)、主動(dòng)預(yù)警、被動(dòng)防護(hù)到特殊場景應(yīng)對(duì)的全維度體系化構(gòu)建。無論是傳統(tǒng)燃油車型還是新能源車型,無論是緊湊級(jí)小車還是中型轎車,都能看到品牌對(duì)安全的重視與投入,這種貫穿全系的安全標(biāo)準(zhǔn),為用戶的每一次出行都提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
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