哈弗猛龍提供燃油版與插電混動版兩種動力選擇，燃油版搭載長城自研2.0T高功率發(fā)動機+9DCT變速箱，混動版采用1.5T Hi4智能電四驅(qū)系統(tǒng)，性能兼顧城市通勤與越野需求。

燃油版全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機（最大功率175kW、峰值扭矩385N·m），匹配9擋濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)迅速且平順；AWD四驅(qū)系統(tǒng)+后橋電控差速鎖的組合，配合沙地、巖石等5種地形模式，能輕松應(yīng)對非鋪裝路面，8.1秒破百的加速性能與8.65L/100km的WLTC油耗，實現(xiàn)了動力與經(jīng)濟(jì)性的平衡?；靹影鎰t以1.5T混動專用發(fā)動機為核心，搭配雙電機與大容量電池，綜合功率最高達(dá)383馬力，純電續(xù)航覆蓋81-151km，饋電油耗低至5.88L/100km，Hi4系統(tǒng)的智能扭矩分配能力，讓車輛在城市代步時節(jié)能安靜，越野場景下也能提供充足牽引力，無論是日常通勤還是戶外穿越都能從容應(yīng)對。

從核心參數(shù)來看，燃油版2.0T發(fā)動機采用米勒循環(huán)與高壓縮比技術(shù)，熱效率達(dá)38.3%，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性；9DCT變速箱為長城自研，傳動效率高且換擋邏輯清晰，日常駕駛幾乎無頓挫感。其標(biāo)配的后橋電控機械牙嵌式差速鎖，可實現(xiàn)后輪扭矩100%剛性分配，配合24°-25°接近角、30°-32°離去角及220mm以上離地間隙，面對泥地、沙地等復(fù)雜路況時，能通過地形模式快速調(diào)整動力輸出，滿足輕度越野需求。

混動版Hi4系統(tǒng)的優(yōu)勢在于“電四驅(qū)”的智能性，1.5T發(fā)動機與前后雙電機協(xié)同工作，綜合扭矩最高750N·m，起步階段純電驅(qū)動安靜平順，中高速加速時發(fā)動機與電機并聯(lián)輸出，推背感明顯；27.54kWh大容量電池版本純電續(xù)航可達(dá)115km，日常通勤可純電行駛，長途則切換混動模式，綜合續(xù)航超1000km，無需頻繁補能。部分車型可選裝后橋差速鎖，進(jìn)一步強化越野性能，而饋電狀態(tài)下5.88L/100km的油耗，也降低了長途出行成本。

兩款動力版本均延續(xù)哈弗“全民越野”理念，燃油版以15.69萬起的價格，將“2.0T+四驅(qū)+差速鎖”的硬核配置下放到緊湊型SUV，讓普通消費者也能觸及越野樂趣；混動版則通過電驅(qū)技術(shù)平衡節(jié)能與性能，適合追求低用車成本又偶爾向往戶外的用戶。無論是城市早晚高峰的平順駕駛，還是周末郊外的輕度穿越，哈弗猛龍的動力系統(tǒng)都能提供適配的解決方案，真正實現(xiàn)“一車多用”的場景覆蓋。

整體而言，哈弗猛龍的動力系統(tǒng)設(shè)計圍繞用戶實際需求展開，燃油版?zhèn)戎赜埠嗽揭靶阅艿钠栈?，混動版兼顧?jié)能與多功能性，兩者共同構(gòu)建起“城市通勤無壓力、戶外越野有底氣”的產(chǎn)品特質(zhì)，既符合當(dāng)下汽車市場對動力多元化的需求，也延續(xù)了品牌在越野領(lǐng)域的技術(shù)積累。