仰望U7搭載純電動與插電混動兩種類型的動力系統(tǒng)，二者均以四電機(jī)技術(shù)為核心，兼顧極致性能與多元場景需求。

純電版本依托800V高壓平臺與135.5kWh磷酸鐵鋰電池，四電機(jī)總功率達(dá)960kW（1305馬力），CLTC純電續(xù)航720km，支持500kW超快充；插電混動版本則采用比亞迪自研2.0T水平對置四缸發(fā)動機(jī)（245馬力）與四電機(jī)組合，匹配52.4kWh電池，CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1000km，既滿足日常純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又解決長途出行的續(xù)航焦慮。全系標(biāo)配的四電機(jī)系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)2.9秒破百的超跑級加速，更通過電動四驅(qū)與精準(zhǔn)扭矩分配，兼顧操控穩(wěn)定性與復(fù)雜路況適應(yīng)性，將比亞迪高端品牌“極致性能+前瞻科技”的理念落到實(shí)處。

純電版本依托800V高壓平臺與135.5kWh磷酸鐵鋰電池，四電機(jī)總功率達(dá)960kW（1305馬力），CLTC純電續(xù)航720km，支持500kW超快充；插電混動版本則采用比亞迪自研2.0T水平對置四缸發(fā)動機(jī)（245馬力）與四電機(jī)組合，匹配52.4kWh電池，CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1000km，既滿足日常純電通勤的經(jīng)濟(jì)性，又解決長途出行的續(xù)航焦慮。全系標(biāo)配的四電機(jī)系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)2.9秒破百的超跑級加速，更通過電動四驅(qū)與精準(zhǔn)扭矩分配，兼顧操控穩(wěn)定性與復(fù)雜路況適應(yīng)性，將比亞迪高端品牌“極致性能+前瞻科技”的理念落到實(shí)處。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，仰望U7的四電機(jī)系統(tǒng)采用前后雙電機(jī)布局，配合固定齒比變速箱實(shí)現(xiàn)高效傳動，整車核心動力部件享受6年或15萬公里質(zhì)保，耐用性得到官方保障。純電車型的800V高壓平臺與500kW超快充技術(shù)，可在0.33小時內(nèi)完成30%-80%補(bǔ)能，大幅提升補(bǔ)能效率；插混車型則支持230kW快充，30%-80%僅需0.17小時，同時兼容純電、混動、賽道等6種駕駛模式，滿足用戶多元場景需求。

在用戶體驗(yàn)層面，這套動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了性能與舒適性的平衡。四電機(jī)精準(zhǔn)扭矩分配搭配雙橫臂前懸與多連桿后懸（支持軟硬高低調(diào)節(jié)），既保證賽道駕駛時的操控極限，又能在日常通勤中過濾路面顛簸；主動降噪技術(shù)與雙層隔音玻璃的應(yīng)用，讓車輛在2.9秒破百的性能爆發(fā)時，座艙內(nèi)仍保持靜謐氛圍。此外，PHEV車型200km的純電續(xù)航覆蓋日常通勤，1000km綜合續(xù)航解決長途焦慮，EV車型720km長續(xù)航減少充電頻率，進(jìn)一步降低用戶使用成本。

作為仰望品牌的旗艦轎車，U7的動力系統(tǒng)充分體現(xiàn)了比亞迪在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累。無論是純電車型的超快充與長續(xù)航組合，還是插混車型的“發(fā)動機(jī)+四電機(jī)”全能方案，均以用戶實(shí)際需求為核心，通過前瞻技術(shù)實(shí)現(xiàn)了豪華、性能與實(shí)用性的統(tǒng)一，為高端新能源汽車市場樹立了新的標(biāo)桿。