哈弗H9搭載2.0T汽油與2.4T柴油兩種動力組合，匹配8AT/9AT變速箱，加速輕快且爬坡能力強勁。

其中，2.0T汽油發(fā)動機最大功率165kW、最大馬力224匹，峰值扭矩385N·m，配合8速手自一體變速箱，城市行駛時動力響應積極，中低速加速便捷流暢；2.4T柴油發(fā)動機則以低扭見長，1500rpm即可爆發(fā)480-490N·m的最大扭矩，搭配9AT變速箱，爬坡時無需頻繁降擋，即使面對陡坡或復雜越野路況也能從容應對。全系標配的適時四驅系統(tǒng)與中央差速器鎖，進一步強化了動力傳遞效率，極境版、勇士版更有后橋差速鎖加持，讓爬坡能力再上一層樓，無論是日常通勤還是越野挑戰(zhàn)，都能滿足用戶對動力性能的需求。

其中，2.0T汽油發(fā)動機最大功率165kW、最大馬力224匹，峰值扭矩385N·m，配合8速手自一體變速箱，城市行駛時動力響應積極，中低速加速便捷流暢；2.4T柴油發(fā)動機則以低扭見長，1500rpm即可爆發(fā)480-490N·m的最大扭矩，搭配9AT變速箱，爬坡時無需頻繁降擋，即使面對陡坡或復雜越野路況也能從容應對。全系標配的適時四驅系統(tǒng)與中央差速器鎖，進一步強化了動力傳遞效率，極境版、勇士版更有后橋差速鎖加持，讓爬坡能力再上一層樓，無論是日常通勤還是越野挑戰(zhàn)，都能滿足用戶對動力性能的需求。

從具體車型表現(xiàn)來看，汽油版車型如2024款2.0T極境版，憑借224馬力的動力輸出，在城市道路加速時能快速響應油門指令，超車變道游刃有余；而柴油版車型如2025款2.4T勇士版，490N·m的超大扭矩使其在爬坡場景中優(yōu)勢顯著，即使搭載滿員或行李，也能在陡坡上保持穩(wěn)定動力輸出，配合31°接近角與26°離去角，輕松征服郊外山路或非鋪裝路面的連續(xù)坡道。此外，全系標配的蠕行模式與多地形模式切換功能，能根據(jù)路況自動調整動力分配，讓新手也能在復雜爬坡環(huán)境中掌控自如。

除了動力與通過性，哈弗H9的動力系統(tǒng)還兼顧了耐用性與燃油經(jīng)濟性。汽油版WLTC綜合油耗10.7L/100km，柴油版低至8.9L/100km，在硬派SUV中表現(xiàn)亮眼；非承載式車身結構則為動力系統(tǒng)提供了堅實支撐，確保長期越野使用中的穩(wěn)定性。從用戶反饋來看，柴油版的低扭輸出尤其受越野愛好者青睞，1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的特性，讓車輛在穿越泥濘、沙地等低附著力路面時，不易出現(xiàn)打滑陷車，配合中央與后橋差速鎖的雙重鎖止，動力能更高效地傳遞到車輪，進一步提升爬坡與脫困能力。

整體而言，哈弗H9的動力系統(tǒng)通過汽油與柴油的雙選擇、變速箱與四驅系統(tǒng)的精準匹配，以及豐富的越野輔助配置，構建了全面的動力性能體系。無論是追求城市通勤的輕快體驗，還是專注越野爬坡的強勁表現(xiàn)，都能找到合適的車型版本。其動力輸出的平順性、耐用性與場景適應性，使其成為20-26萬價位區(qū)間兼顧家用與越野的高性價比選擇，為用戶帶來了可靠且多元的駕駛體驗。