問界M6的智能駕駛輔助系統(tǒng)以華為ADS技術(shù)為核心，兼具豐富功能與實(shí)用體驗(yàn)，能有效提升駕駛便利性與安全性。

該系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等基礎(chǔ)功能，更通過多傳感器融合技術(shù)精準(zhǔn)識別障礙與行人，高速路段可穩(wěn)定居中行駛減輕疲勞，城市擁堵輔助響應(yīng)靈敏優(yōu)化通勤效率；部分車型搭載的ADS4.0版本還支持跨層自動找車位、環(huán)島繞行等進(jìn)階功能，人工接管場景減少，通行效率或提升近20%。系統(tǒng)支持OTA升級持續(xù)優(yōu)化策略，但復(fù)雜路況下仍需駕駛員保持專注，確保行車安全。

該系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等基礎(chǔ)功能，更通過多傳感器融合技術(shù)精準(zhǔn)識別障礙與行人，高速路段可穩(wěn)定居中行駛減輕疲勞，城市擁堵輔助響應(yīng)靈敏優(yōu)化通勤效率；部分車型搭載的ADS4.0版本還支持跨層自動找車位、環(huán)島繞行等進(jìn)階功能，人工接管場景減少，通行效率或提升近20%。系統(tǒng)支持OTA升級持續(xù)優(yōu)化策略，但復(fù)雜路況下仍需駕駛員保持專注，確保行車安全。

根據(jù)車型配置差異，問界M6的智能駕駛系統(tǒng)在硬件方案上有所區(qū)分。高配車型配備激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)更高級別的輔助駕駛能力，尤其在復(fù)雜場景中對障礙物的識別精度與響應(yīng)速度更具優(yōu)勢；低配車型則采用視覺感知或高精度地圖方案，雖未搭載激光雷達(dá)，但仍保留高速巡航、城區(qū)擁堵輔助等核心功能，滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求。這種配置區(qū)分既兼顧了不同用戶的預(yù)算選擇，也確保了基礎(chǔ)輔助功能的完整性。

實(shí)際使用中，高速場景是該系統(tǒng)的優(yōu)勢領(lǐng)域。開啟自適應(yīng)巡航與車道保持后，車輛能根據(jù)前車速度自動調(diào)整跟車距離，同時精準(zhǔn)保持在車道中央，即使遇到輕微彎道也能平穩(wěn)通過，大幅降低長途駕駛的疲勞感。城市道路中，交通擁堵輔助功能表現(xiàn)突出，系統(tǒng)可自動跟隨前車啟停，避免頻繁操作油門剎車，尤其在早晚高峰時段，能有效提升通勤的流暢度。而ADS4.0版本新增的環(huán)島繞行功能，可自主識別環(huán)島內(nèi)的車輛流向與讓行規(guī)則，完成轉(zhuǎn)向、并線等操作，減少駕駛員在復(fù)雜環(huán)島中的決策壓力。

自動泊車功能同樣值得關(guān)注，系統(tǒng)能快速掃描車位并規(guī)劃路徑，無論是垂直車位還是側(cè)方車位，都能平穩(wěn)完成泊車動作，對新手駕駛員十分友好?？鐚油＼噲鲎詣诱臆囄还δ軇t進(jìn)一步拓展了使用場景，車輛可自主在停車場內(nèi)尋找空閑車位并泊入，無需駕駛員手動控制方向，提升了停車的便捷性。不過需要注意的是，在極端惡劣天氣或無清晰車道線的路段，系統(tǒng)可能會提示駕駛員接管，此時需及時介入以保障安全。

總體而言，問界M6的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過華為ADS技術(shù)的賦能，在功能豐富度與實(shí)際體驗(yàn)上均有不錯表現(xiàn)，既能滿足日常通勤的便捷需求，也能在復(fù)雜場景中提供有效輔助。隨著OTA升級的持續(xù)推進(jìn)，系統(tǒng)功能還將不斷優(yōu)化，為用戶帶來更完善的智能駕駛體驗(yàn)。但無論系統(tǒng)如何先進(jìn)，駕駛員始終是行車安全的第一責(zé)任人，合理使用輔助功能才能更好地享受科技帶來的便利。