萬安科技在自動駕駛相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)上已取得階段性進(jìn)展，核心產(chǎn)品矩陣與技術(shù)落地均呈現(xiàn)積極態(tài)勢。

從具體成果來看，公司不僅完成了AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）等關(guān)鍵功能系統(tǒng)的研發(fā)，還實(shí)現(xiàn)了AEBS+EBS（電子制動系統(tǒng)）的系統(tǒng)軟硬件整合，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化解決方案。其中，AEBS產(chǎn)品已獲得小批訂單，標(biāo)志著技術(shù)成果開始向商業(yè)化轉(zhuǎn)化；該系統(tǒng)搭載先進(jìn)算法與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可在復(fù)雜路況中快速精準(zhǔn)響應(yīng)，體現(xiàn)出研發(fā)投入的技術(shù)深度。同時(shí)，公司正以“先商用車再乘用車”的路徑推進(jìn)市場布局，積極與汽車制造商展開合作，為新一代智能汽車的應(yīng)用拓展蓄力，后續(xù)將重點(diǎn)推動已研發(fā)系統(tǒng)的量產(chǎn)落地。

從具體成果來看，公司不僅完成了AEBS（自動緊急制動系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）等關(guān)鍵功能系統(tǒng)的研發(fā)，還實(shí)現(xiàn)了AEBS+EBS（電子制動系統(tǒng)）的系統(tǒng)軟硬件整合，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮惑w化解決方案。其中，AEBS產(chǎn)品已獲得小批訂單，標(biāo)志著技術(shù)成果開始向商業(yè)化轉(zhuǎn)化；該系統(tǒng)搭載先進(jìn)算法與深度學(xué)習(xí)技術(shù)，可在復(fù)雜路況中快速精準(zhǔn)響應(yīng)，體現(xiàn)出研發(fā)投入的技術(shù)深度。同時(shí)，公司正以“先商用車再乘用車”的路徑推進(jìn)市場布局，積極與汽車制造商展開合作，為新一代智能汽車的應(yīng)用拓展蓄力，后續(xù)將重點(diǎn)推動已研發(fā)系統(tǒng)的量產(chǎn)落地。

在技術(shù)布局上，萬安科技的研發(fā)方向覆蓋了自動駕駛核心感知與控制環(huán)節(jié)。公司已開展毫米波雷達(dá)在智能駕駛中的應(yīng)用研究，這一技術(shù)是實(shí)現(xiàn)AEB、ACC等功能的關(guān)鍵感知基礎(chǔ)，為系統(tǒng)的環(huán)境識別能力提供了硬件支撐。通過軟硬件協(xié)同研發(fā)，公司構(gòu)建起從感知層到執(zhí)行層的完整技術(shù)鏈條，例如AEBS+EBS的整合方案，既包含前端的環(huán)境感知算法，也覆蓋后端的制動執(zhí)行控制邏輯，能夠?yàn)榭蛻籼峁臎Q策到執(zhí)行的全流程支持。

從商業(yè)化進(jìn)展來看，小批訂單的獲取是重要突破點(diǎn)。萬安科技在AEBS產(chǎn)品開發(fā)上的持續(xù)投入，使其解決方案具備高性能與高可靠性優(yōu)勢，這也是獲得客戶認(rèn)可的核心原因。目前公司正與多家汽車制造商推進(jìn)合作洽談，目標(biāo)是將AEBS等系統(tǒng)嵌入新一代智能汽車的配置體系，擴(kuò)大技術(shù)應(yīng)用的覆蓋范圍。而“先商用車再乘用車”的策略，既符合商用車對安全輔助系統(tǒng)需求迫切的市場特點(diǎn)，也為后續(xù)技術(shù)在乘用車領(lǐng)域的適配積累了實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)。

整體而言，萬安科技的自動駕駛研發(fā)已形成“技術(shù)研發(fā)—小批量驗(yàn)證—量產(chǎn)推進(jìn)”的清晰路徑。從單一系統(tǒng)到整合方案，從功能研發(fā)到市場落地，公司正逐步夯實(shí)智能駕駛領(lǐng)域的競爭力。隨著與車企合作的深化及量產(chǎn)進(jìn)程的推進(jìn)，其研發(fā)成果有望在更多車型上實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，為智能汽車的安全性能提升提供支持。