華晨寶馬的發(fā)動機并非全是進口的，而是采用“進口與國產并存”的模式，具體配置因車型和生產批次而異。作為寶馬在華重要的生產基地，沈陽工廠不僅承擔著部分發(fā)動機的本土生產任務，還引入了德國寶馬的核心技術支持與全球供應鏈體系——像1系的1.5T、3系和5系的2.0T發(fā)動機已實現(xiàn)國內生產組裝，寶馬三系搭載的發(fā)動機便是國產代表；而X5的6缸發(fā)動機則保留進口與國產兩種選擇，全新國產X5更推出兩款國產發(fā)動機版本。同時，部分關鍵部件仍從德國寶馬進口，在華晨寶馬工廠完成后續(xù)組裝，進口寶馬5系的發(fā)動機則為德國原裝，形成了“全球技術+本土制造”的融合體系。

華晨寶馬在沈陽設立的發(fā)動機工廠，是寶馬全球首家具備全工藝生產能力的發(fā)動機工廠，其生產標準與德國本土工廠保持一致。工廠引入了寶馬先進的生產設備和質量管控體系，從零部件加工到整機裝配，每一道工序都遵循寶馬全球統(tǒng)一的技術規(guī)范。以寶馬5系為例，其搭載的2.0T發(fā)動機分為低功率B48B20C和高功率B48B20D兩種型號，均由該工廠生產，不僅滿足國內市場需求，部分發(fā)動機還返銷至德國寶馬工廠，體現(xiàn)了國產發(fā)動機的品質已達到寶馬全球標準。

在零部件采購方面，華晨寶馬構建了全球化與本土化結合的供應鏈體系。部分核心零部件如渦輪增壓器、高壓燃油泵等仍從德國寶馬供應鏈采購，確保技術一致性；而缸體、缸蓋等基礎部件則通過國內優(yōu)質供應商采購，既降低了生產成本，也推動了國內零部件產業(yè)的升級。例如華晨寶馬X1的動力配置與進口車型存在差異，其部分發(fā)動機零部件采用國內采購，在保證性能的同時，更貼合國內用戶的使用需求。

不同車型的發(fā)動機配置差異，也反映了華晨寶馬對市場需求的精準把握。進口寶馬5系保持德國原裝發(fā)動機，滿足部分用戶對“純進口”的偏好；而國產車型則根據國內路況、政策及用戶使用習慣，調整發(fā)動機的調校與生產方式。以華晨寶馬X5為例，其6缸發(fā)動機的進口版本延續(xù)了寶馬經典的直列6缸技術，國產版本則在核心技術不變的前提下，優(yōu)化了排放與燃油經濟性，更符合國內環(huán)保標準。

華晨寶馬的發(fā)動機生產模式，是跨國車企本土化戰(zhàn)略的典型體現(xiàn)。通過引入德國寶馬的技術支持，結合國內生產基地的建設，實現(xiàn)了“全球技術與本土制造”的深度融合。無論是進口關鍵部件的組裝，還是本土生產的整機，都遵循寶馬統(tǒng)一的質量標準，既保證了產品品質的一致性，也為國內消費者提供了更多元的選擇。這種模式不僅推動了華晨寶馬的產能提升，也為國內汽車產業(yè)的技術進步提供了助力。