AE86的原廠馬力和扭矩因版本與市場差異略有不同，主流版本搭載1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率約130馬力（96千瓦），最大扭矩15.2kg-m/5200rpm（約149?！っ祝?

作為豐田經(jīng)典的“平民跑車”，AE86的動力參數(shù)雖在當(dāng)下不算突出，卻精準(zhǔn)匹配了輕量化車身與后驅(qū)布局，其1.6升發(fā)動機(jī)采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)、T-VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)，在5200轉(zhuǎn)即可輸出峰值扭矩，6600轉(zhuǎn)爆發(fā)最大馬力，線性的動力輸出與靈動的操控特性，讓它成為漂移文化與駕駛樂趣的代名詞。不同版本中，早期車型壓縮比9.4:1，后期版本提升至11.0:1后馬力達(dá)165匹，臺灣市場搭載AE92發(fā)動機(jī)的版本則為140馬力，這些細(xì)微差異也體現(xiàn)了它在不同市場的調(diào)校適配。

作為豐田經(jīng)典的“平民跑車”，AE86的動力參數(shù)雖在當(dāng)下不算突出，卻精準(zhǔn)匹配了輕量化車身與后驅(qū)布局，其1.6升發(fā)動機(jī)采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)、T-VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)，在5200轉(zhuǎn)即可輸出峰值扭矩，6600轉(zhuǎn)爆發(fā)最大馬力，線性的動力輸出與靈動的操控特性，讓它成為漂移文化與駕駛樂趣的代名詞。不同版本中，早期車型壓縮比9.4:1，后期版本提升至11.0:1后馬力達(dá)165匹，臺灣市場搭載AE92發(fā)動機(jī)的版本則為140馬力，這些細(xì)微差異也體現(xiàn)了它在不同市場的調(diào)校適配。

延續(xù)AE86“平民跑車”精神內(nèi)核的豐田GR 86車系，在動力性能上實(shí)現(xiàn)了全面升級。2022-2023款GR 86全系搭載2.4L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率234馬力，最大扭矩250?！っ?，相比老款2.0L機(jī)型扭矩提升顯著，且峰值扭矩在3700轉(zhuǎn)即可爆發(fā)，低扭響應(yīng)更充沛，手動版0-100km/h加速僅需6.5秒，自動版為7.3秒，動力表現(xiàn)更符合當(dāng)下駕駛需求。

GR 86的技術(shù)亮點(diǎn)不止于動力，其搭載的混合噴射技術(shù)（D-4S）兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，全系標(biāo)配的后橋限滑差速器、運(yùn)動模式切換，以及麥弗遜前懸+雙橫臂后懸的組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了操控極限與循跡性。同時(shí)，車型在實(shí)用性上也毫不妥協(xié)，2門4座布局搭配237L后備廂容積，支持后排整體放倒，滿足日常載物需求；8英寸中控屏、CarPlay/CarLife互聯(lián)功能，以及自動版配備的全速自適應(yīng)巡航，讓日常使用更便捷。

作為豐田GR性能子品牌的代表車型，GR 86以輕量化設(shè)計(jì)、平衡配重的水平對置發(fā)動機(jī)與后驅(qū)架構(gòu)，傳承了AE86的駕駛樂趣基因。十周年紀(jì)念版專屬“拂曉”配色，更強(qiáng)化了車型的情懷屬性與收藏價(jià)值，成為同價(jià)位少有的純?nèi)加秃篁?qū)手動跑車選擇，既滿足了消費(fèi)者對駕駛樂趣的追求，也延續(xù)了豐田在性能車領(lǐng)域的品牌特色。

從AE86到GR 86，豐田始終以“純粹駕駛樂趣”為核心，通過技術(shù)迭代與市場適配，讓經(jīng)典車型的精神內(nèi)核得以延續(xù)。無論是AE86的輕量化操控，還是GR 86的動力升級與實(shí)用配置，都體現(xiàn)了豐田對駕駛體驗(yàn)的深刻理解，為不同時(shí)代的消費(fèi)者提供了兼具情懷與性能的選擇。