東風(fēng)猛士與悍馬H1在性能上的核心區(qū)別在于動(dòng)力技術(shù)路線、越野場(chǎng)景適配性及用戶體驗(yàn)定位的差異。悍馬H1作為燃油時(shí)代的經(jīng)典軍用越野，以6.5升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)扭矩輸出、中央輪胎充放氣系統(tǒng)為核心，更側(cè)重純粹的極限越野性能；而東風(fēng)猛士作為中國(guó)自主研發(fā)的新能源硬派越野，依托四電機(jī)/三電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，在保持軍工級(jí)抗沖擊能力與全時(shí)四驅(qū)、差速鎖等越野配置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步通過(guò)空氣懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、540度全景影像等配置優(yōu)化復(fù)雜路況操控性，同時(shí)以真皮座椅加熱通風(fēng)、丹拿音響、多屏智能交互等豪華配置兼顧日常駕乘舒適性，形成“極限越野+智能豪華”的雙重屬性。兩者雖同為硬派越野標(biāo)桿，但前者是燃油時(shí)代軍用越野的代表，后者則是新能源浪潮下兼顧多場(chǎng)景需求的電動(dòng)越野新選擇。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，悍馬H1搭載6.5升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩583N·m，憑借傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的持續(xù)輸出特性，適配軍用場(chǎng)景下的長(zhǎng)距離越野需求；東風(fēng)猛士則采用新能源動(dòng)力架構(gòu)，純電版四電機(jī)總功率達(dá)800kW、扭矩1400N·m，增程版三電機(jī)總功率600kW、扭矩1050N·m，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的瞬時(shí)扭矩響應(yīng)讓車輛在攀爬、脫困時(shí)更具爆發(fā)力，0-100km/h加速最快僅4.2秒，突破了傳統(tǒng)燃油硬派越野的動(dòng)力響應(yīng)上限。

越野性能參數(shù)的細(xì)節(jié)差異也體現(xiàn)了兩者的設(shè)計(jì)側(cè)重。悍馬H1接近角72°、離去角37.5°，配合中央輪胎充放氣系統(tǒng)，可根據(jù)沙、石、泥地等路況快速調(diào)整胎壓，優(yōu)化輪胎抓地力；東風(fēng)猛士接近角70°、離去角45°，最小離地間隙410mm略高于悍馬H1的406mm，且全系標(biāo)配空氣懸掛（支持軟硬高低調(diào)節(jié)）與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，在狹窄越野路段的轉(zhuǎn)向靈活性更優(yōu)，540度全景影像（透明底盤）則讓駕駛員能清晰觀察車輪下方路況，降低復(fù)雜地形的駕駛難度。

承載能力與續(xù)航場(chǎng)景的差異進(jìn)一步區(qū)分了兩者的使用定位。悍馬H1最大載重量1905kg，更適合軍用物資運(yùn)輸?shù)戎剌d需求；東風(fēng)猛士最大載重量1750kg，雖略低于悍馬H1，但通過(guò)增程版1026km綜合續(xù)航、純電版505km續(xù)航的新能源方案，兼顧了越野穿越的長(zhǎng)距離需求與日常通勤的零排放場(chǎng)景，84L油箱與快充功能（純電版0.78小時(shí)充至80%）也解決了新能源越野的補(bǔ)能顧慮。

從用戶體驗(yàn)維度看，悍馬H1以純粹的越野性能為核心，內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向?qū)嵱没?；東風(fēng)猛士則在保持軍工級(jí)抗沖擊能力的基礎(chǔ)上，加入了真皮座椅加熱通風(fēng)按摩、丹拿16揚(yáng)聲器、多屏智能交互等豪華配置，L2級(jí)駕駛輔助與OTA升級(jí)功能也讓車輛兼具智能屬性，5座布局與1137L最大后備廂容積，適配家庭出行、戶外露營(yíng)等多元場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了硬派越野與日常舒適的平衡。

總體而言，悍馬H1是燃油時(shí)代軍用越野的經(jīng)典符號(hào)，以極致的機(jī)械性能服務(wù)專業(yè)越野場(chǎng)景；東風(fēng)猛士則是新能源技術(shù)賦能硬派越野的產(chǎn)物，通過(guò)電動(dòng)化、智能化與豪華配置的融合，構(gòu)建了“極限越野+多場(chǎng)景適配”的新形態(tài)，既傳承了硬派越野的硬核基因，又滿足了當(dāng)代用戶對(duì)舒適、智能的多元需求，成為新能源越野領(lǐng)域的代表性車型。