問(wèn)

現(xiàn)代途勝的隔音效果如何?高速行駛時(shí)噪音大不大?

現(xiàn)代途勝L的隔音效果在同級(jí)別緊湊型SUV中處于主流水平,高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)不會(huì)影響車內(nèi)正常交流或音樂(lè)聆聽(tīng)。

作為現(xiàn)代品牌旗下的熱門SUV,途勝L雖未在配置表中明確標(biāo)注隔音材料或主動(dòng)降噪技術(shù),但通過(guò)底盤與動(dòng)力的細(xì)節(jié)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的NVH表現(xiàn):全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛能有效過(guò)濾路面震動(dòng)帶來(lái)的噪音,1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的平順匹配則減少了動(dòng)力系統(tǒng)的高轉(zhuǎn)噪音與換擋頓挫音。高速行駛至120km/h時(shí),風(fēng)噪與胎噪控制在合理范圍內(nèi),中高配車型的仿皮座椅、64色氛圍燈等配置還能進(jìn)一步提升座艙靜謐感的主觀體驗(yàn),結(jié)合其15.98-21.78萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間與五年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保,整體隔音表現(xiàn)與產(chǎn)品定位較為契合。

作為現(xiàn)代品牌旗下的熱門SUV,途勝L雖未在配置表中明確標(biāo)注隔音材料或主動(dòng)降噪技術(shù),但通過(guò)底盤與動(dòng)力的細(xì)節(jié)調(diào)校實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的NVH表現(xiàn):全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛能有效過(guò)濾路面震動(dòng)帶來(lái)的噪音,1.5T CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的平順匹配則減少了動(dòng)力系統(tǒng)的高轉(zhuǎn)噪音與換擋頓挫音。高速行駛至120km/h時(shí),風(fēng)噪與胎噪控制在合理范圍內(nèi),中高配車型的仿皮座椅、64色氛圍燈等配置還能進(jìn)一步提升座艙靜謐感的主觀體驗(yàn),結(jié)合其15.98-21.78萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間與五年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保,整體隔音表現(xiàn)與產(chǎn)品定位較為契合。

輪胎規(guī)格的差異化配置也為隔音表現(xiàn)帶來(lái)了針對(duì)性優(yōu)化。入門版車型配備235/65 R17輪胎,較厚的胎壁在過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)的同時(shí),能有效降低胎噪傳遞;中高配車型采用235/55 R19輪胎,雖抓地力更強(qiáng),但胎噪略高于入門版,不過(guò)旗艦版通過(guò)配備的BOSE 8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),在一定程度上抵消了噪音對(duì)座艙靜謐性的影響。這種根據(jù)車型定位調(diào)整輪胎規(guī)格的設(shè)計(jì),既滿足了不同用戶對(duì)操控與舒適的需求,也體現(xiàn)了品牌在NVH優(yōu)化上的細(xì)致考量。

空間與舒適性配置的加持,進(jìn)一步強(qiáng)化了途勝L的隔音體驗(yàn)。其2755mm的軸距帶來(lái)了充裕的后排腿部空間,全系標(biāo)配的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口,能讓車內(nèi)溫度保持穩(wěn)定,減少因環(huán)境不適產(chǎn)生的注意力分散;旗艦版配備的前排座椅通風(fēng)/加熱功能,更是提升了長(zhǎng)途乘坐的舒適性,配合座艙內(nèi)的靜謐環(huán)境,讓駕乘者能更專注于旅途本身。此外,途勝L全系標(biāo)配的Hyundai smart Sense輔助駕駛系統(tǒng),中高配車型更是達(dá)到L2級(jí),智能科技的融入不僅提升了行車安全性,也讓駕駛過(guò)程更輕松,間接降低了因駕駛疲勞對(duì)噪音的敏感度。

現(xiàn)代品牌“高性價(jià)比+智能科技”的核心特色,在途勝L的隔音表現(xiàn)上得到了充分體現(xiàn)。它沒(méi)有依賴復(fù)雜的主動(dòng)降噪技術(shù),而是通過(guò)底盤調(diào)校、動(dòng)力匹配、輪胎規(guī)格優(yōu)化以及舒適性配置的組合,實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別主流的隔音水平,同時(shí)以15.98-21.78萬(wàn)的價(jià)格覆蓋了從入門到旗艦的需求,讓不同預(yù)算的用戶都能享受到不錯(cuò)的靜謐駕乘體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途高速行駛,途勝L的隔音表現(xiàn)都能滿足大多數(shù)用戶的需求,是一款兼顧實(shí)用性與舒適性的緊湊型SUV。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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