飛凡汽車的核心特色在于依托上汽體系賦能的共創(chuàng)生態(tài)與硬核技術(shù)落地能力，以及以用戶為中心的產(chǎn)品與服務(wù)理念。從產(chǎn)品端看，飛凡R7搭載的鷹眼式激光雷達、環(huán)繞式4D成像雷達與Full Fusion全融合算法智駕系統(tǒng)，為智能駕駛提供精準感知與決策支持；43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏與環(huán)抱式座艙設(shè)計，將科技感與交互體驗深度融合；90度CTP大模組電池包、扁線繞組電機等技術(shù)，則在續(xù)航與性能上實現(xiàn)平衡，高性能版3.8秒破百的成績展現(xiàn)強勁動力。而ER6以620公里續(xù)航與智能互聯(lián)系統(tǒng)，兼顧實用與科技屬性。在模式層面，飛凡通過設(shè)計、智駕等四大共創(chuàng)中心，聯(lián)合全球標桿企業(yè)跨界合作，快速推動技術(shù)落地；同時攜手中石化、中石油布局充換電綜合能源站，補能網(wǎng)絡(luò)更貼近用戶日常場景。這種“技術(shù)硬核+生態(tài)共創(chuàng)+用戶驅(qū)動”的組合，讓飛凡在新能源賽道中既擁有傳統(tǒng)車企的體系實力，又具備新勢力的靈活創(chuàng)新，為用戶帶來從產(chǎn)品體驗到補能服務(wù)的全鏈路價值。

飛凡汽車的共創(chuàng)模式并非停留在概念層面，而是通過設(shè)計、智駕、數(shù)智、智電四大共創(chuàng)中心的實體運作，實現(xiàn)了技術(shù)與資源的高效整合。以上汽體系的制造、供應(yīng)鏈與研發(fā)基礎(chǔ)為依托，飛凡與全球智能駕駛標桿企業(yè)展開深度戰(zhàn)略合作，將跨界共創(chuàng)的成果快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力——從激光雷達的感知方案優(yōu)化到智駕算法的迭代升級，每一項技術(shù)落地都凝聚了多方智慧，這種開放協(xié)作的模式讓飛凡在智能電動領(lǐng)域的技術(shù)迭代速度保持領(lǐng)先。

在產(chǎn)品細節(jié)的打磨上，飛凡始終以用戶需求為核心錨點。以飛凡R7為例，其43英寸寬幅真彩三聯(lián)屏被業(yè)內(nèi)稱為“智艙界屏霸”，并非單純追求屏幕尺寸，而是通過三聯(lián)屏的聯(lián)動設(shè)計，將儀表信息、中控交互與副駕娛樂功能有機整合，減少用戶操作分心；環(huán)抱式座艙則通過人體工程學設(shè)計，讓19.4英寸觸控屏的操作角度、座椅支撐性都貼合日常使用習慣。飛凡ER6的620公里續(xù)航里程，也并非實驗室數(shù)據(jù)的堆砌，而是基于用戶真實通勤場景優(yōu)化電池管理系統(tǒng)后的成果，配合14.1英寸中控大屏的智能互聯(lián)功能，兼顧了長途出行的實用性與日常交互的便捷性。

補能體系的布局是飛凡差異化服務(wù)的重要一環(huán)。不同于部分品牌獨立建設(shè)補能網(wǎng)絡(luò)的模式，飛凡選擇與中石化、中石油深度合作，推動傳統(tǒng)加油站轉(zhuǎn)型為充換電綜合能源服務(wù)站。這種合作模式的優(yōu)勢在于，借助現(xiàn)有加油站的密集網(wǎng)點，讓用戶在熟悉的場景中即可完成補能，無需特意尋找專用充電站；同時充換電一體的服務(wù)模式，也為不同補能需求的用戶提供了靈活選擇——著急出行的用戶可選擇換電，時間充裕的用戶則可選擇充電，真正做到了補能服務(wù)的“場景化覆蓋”。

飛凡汽車的特色本質(zhì)上是“體系實力”與“用戶思維”的深度結(jié)合。依托上汽體系的制造底蘊與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，飛凡得以在技術(shù)研發(fā)上穩(wěn)扎穩(wěn)打；通過共創(chuàng)模式整合外部資源，又讓其保持了創(chuàng)新的靈活性；而從產(chǎn)品設(shè)計到補能服務(wù)的每一處細節(jié)，都圍繞用戶真實需求展開，最終形成了“技術(shù)有硬核、服務(wù)有溫度、創(chuàng)新有章法”的獨特競爭力，為用戶提供了兼具可靠性與前瞻性的新能源出行選擇。