當(dāng)前飛行汽車的價格跨度較大，大致覆蓋從15萬美元到4000萬美元的區(qū)間，不同定位的產(chǎn)品因技術(shù)配置、功能設(shè)計與目標(biāo)場景的差異呈現(xiàn)出明顯分層。其中，入門級產(chǎn)品多面向飛行愛好者與輕型應(yīng)用，價格集中在15-30萬美元；中端量產(chǎn)車型兼顧陸空行駛能力，如Alef Aeronautics的Model A預(yù)計售價30萬美元，小鵬“陸地航母”定價低于30萬美元（約合人民幣210萬元），這類產(chǎn)品已具備公共道路行駛與垂直起降功能，部分車型最大行駛里程可達(dá)354公里、飛行范圍約177公里；高端商用及超高端定制產(chǎn)品價格則從100萬美元延伸至4000萬美元，如全球首款商用飛行汽車PALV Liberty定價79.9萬美元，億航智能VT35標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價650萬元人民幣，它們在技術(shù)成熟度與場景適配性上更貼合專業(yè)需求。隨著技術(shù)迭代與量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，預(yù)測到2030年個人飛行汽車價格有望降至50-150萬元人民幣區(qū)間，進(jìn)一步貼近大眾消費市場。

從具體品牌與車型來看，價格差異與產(chǎn)品定位、技術(shù)路徑緊密相關(guān)。Alef Aeronautics的Model A作為兼具公路行駛與垂直起降能力的電動車型，外觀延續(xù)傳統(tǒng)汽車的方塊狀車身設(shè)計，配備四個輪子與前后燈組，無外露螺旋槳的一體化造型降低了飛行時的空氣阻力，其30萬美元的定價對應(yīng)100%電動驅(qū)動、354公里公路續(xù)航與177公里飛行里程的核心配置，目前已收獲3300筆預(yù)定訂單，計劃2025年第四季度交付。而該品牌的第二款車型Model Z則瞄準(zhǔn)更親民的市場，預(yù)計2035年發(fā)布，起售價約25萬元人民幣，將進(jìn)一步拉低飛行汽車的入門門檻。

不同技術(shù)路線的產(chǎn)品也在價格上體現(xiàn)出區(qū)分度。陸空一體式設(shè)計的車型中，PALV Liberty作為全球首款商用飛行汽車，定價79.9萬美元，融合了旋翼飛行與公路行駛的雙重架構(gòu)；特拉弗吉亞“轉(zhuǎn)變”號變形車售價19.4萬美元，通過折疊機(jī)翼實現(xiàn)陸空模式切換，適合對靈活性有需求的用戶。分體式設(shè)計的代表如小鵬“陸地航母”，定價低于30萬美元，采用飛行艙與底盤分離的結(jié)構(gòu)，兼顧日常通勤與短途飛行場景，其210萬元人民幣的價格在中端量產(chǎn)車型中具有競爭力。

商用與定制化產(chǎn)品則聚焦專業(yè)場景，價格區(qū)間更為高端。億航智能VT35標(biāo)準(zhǔn)版作為高端商用飛行汽車，預(yù)售價650萬元人民幣，主打城市空中交通領(lǐng)域的客運與物流應(yīng)用；超高端定制產(chǎn)品價格可達(dá)1000-4000萬美元，這類車型通常根據(jù)客戶需求進(jìn)行專屬設(shè)計，在飛行性能、內(nèi)飾配置等方面達(dá)到行業(yè)頂尖水平。值得注意的是，隨著電池技術(shù)、自動駕駛算法等核心領(lǐng)域的突破，行業(yè)預(yù)測2030年個人飛行汽車價格將降至50-150萬元人民幣，屆時更多消費者有望接觸到這一新興交通工具。

整體而言，飛行汽車的價格體系正隨著技術(shù)成熟度與市場需求的變化逐步清晰。從初期面向小眾群體的高價位定制產(chǎn)品，到中端量產(chǎn)車型的規(guī)?；七M(jìn)，再到未來親民價格帶的拓展，價格分層既反映了當(dāng)前行業(yè)的研發(fā)投入與技術(shù)壁壘，也預(yù)示著飛行汽車從“概念”走向“普及”的發(fā)展路徑。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善與政策環(huán)境的優(yōu)化，這一領(lǐng)域有望在未來十年內(nèi)實現(xiàn)價格與市場的雙重突破，成為改變?nèi)祟惓鲂蟹绞降闹匾α俊?/p>