寶馬X8提供涵蓋燃油、插電混動及高性能版本的多元動力配置選擇，以滿足不同用戶對動力性能與能效的需求。具體來看，燃油動力包含3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機（最大馬力340Ps、峰值扭矩450N·m）與4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機（基礎(chǔ)版最大馬力530Ps、扭矩750N·m；旗艦版如X8M60i升級至625馬力、800?！っ祝?，高性能版本則有采用全新HotV設(shè)計的4.4T V8發(fā)動機（最大功率約820馬力、扭矩超1000Nm）及M版750馬力配置；新能源方面，插電混動版本搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機與永磁同步交流電機，綜合輸出400馬力、600N·m，匹配120kWh電池，部分車型還引入48V輕混系統(tǒng)優(yōu)化燃油經(jīng)濟性與起步響應(yīng)。全系適配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)與ZF 8AT變速箱，兼顧動力輸出的平順性與操控穩(wěn)定性。

寶馬X8的動力配置在性能表現(xiàn)上可圈可點，不同版本的加速成績直觀體現(xiàn)了動力差異。以旗艦版X8M60i為例，其搭載的625馬力4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，配合xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)與8速Steptronic運動變速箱，百公里加速僅需4.1秒，而高性能版本如M版750馬力車型，百公里加速進一步縮短至3.9秒，強大的動力儲備讓車輛在高速超車或急加速時能迅速響應(yīng)。插電混動車型在兼顧動力的同時，也注重能效，其純電續(xù)航可達80km，綜合油耗低至2.5L/100km，滿足日常通勤的零排放需求，也適合長途出行時的燃油輔助模式。

除了動力參數(shù)，寶馬X8在底盤與操控系統(tǒng)上的調(diào)校，進一步放大了動力配置的優(yōu)勢。車輛配備空氣懸掛系統(tǒng)，支持多模式調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同路況自動升降車身，在城市道路保持舒適，在越野或高速行駛時增強穩(wěn)定性；四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，讓車輛在低速行駛時轉(zhuǎn)向更靈活，減少轉(zhuǎn)彎半徑，高速行駛時后輪與前輪同向轉(zhuǎn)動，提升變道或過彎的穩(wěn)定性。此外，底盤采用更多鋁合金材質(zhì)，相比同平臺的X7減重50公斤，輕量化設(shè)計不僅優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，也讓動力輸出的響應(yīng)更直接，操控更輕盈。

從用戶需求角度看，寶馬X8的動力配置覆蓋了不同場景的使用需求。追求純粹駕駛樂趣的用戶，可選擇820馬力的高性能版本，體驗極致的動力爆發(fā)；注重日常實用與節(jié)能環(huán)保的用戶，插電混動版本是合適的選擇，兼顧動力與低能耗；而燃油版本的3.0升直列六缸發(fā)動機，動力輸出平順，適合日常城市通勤與家庭使用。全系標配的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)與ZF 8AT變速箱，確保了不同動力版本都能擁有穩(wěn)定的動力傳遞與換擋體驗，讓用戶在不同駕駛場景下都能感受到寶馬一貫的操控品質(zhì)。

寶馬X8的多元動力配置，不僅展現(xiàn)了品牌在動力技術(shù)上的積累，也通過底盤與操控系統(tǒng)的協(xié)同，讓動力性能得到充分發(fā)揮。從燃油到新能源，從常規(guī)動力到高性能版本，每一種配置都針對特定用戶需求設(shè)計，既滿足了對速度與激情的追求，也兼顧了能效與實用性，為用戶提供了豐富且均衡的選擇空間。