寶馬X8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括奔馳GLS、奔馳邁巴赫GLS、阿斯頓·馬丁DBX、奧迪Q8以及雷克薩斯籌備中的全新旗艦Coupé SUV。作為寶馬旗下融合性能與豪華的高級(jí)Coupé SUV，寶馬X8憑借更大的尺寸與更高的定位，直面豪華SUV市場(chǎng)的頂尖產(chǎn)品。奔馳GLS與邁巴赫GLS以成熟的豪華布局和品牌影響力與之抗衡，阿斯頓·馬丁DBX則以超豪華品牌的運(yùn)動(dòng)基因形成競(jìng)爭(zhēng)，奧迪Q8憑借科技感設(shè)計(jì)與性能表現(xiàn)參與角逐，而雷克薩斯即將推出的基于TNGA-L平臺(tái)打造、搭載高性能引擎的旗艦Coupé SUV，也將成為其有力對(duì)手，共同構(gòu)成寶馬X8在豪華SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)矩陣。

奔馳GLS作為奔馳品牌的旗艦SUV，在豪華SUV市場(chǎng)深耕多年，其產(chǎn)品力與品牌積淀已形成穩(wěn)定的用戶群體。該車型在空間布局上注重實(shí)用性與舒適性的平衡，能夠滿足多場(chǎng)景的出行需求，同時(shí)憑借奔馳品牌一貫的豪華質(zhì)感與細(xì)膩?zhàn)龉?，在同?jí)別車型中樹立了成熟的豪華標(biāo)桿。而奔馳邁巴赫GLS則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)，通過(guò)專屬的設(shè)計(jì)元素與更奢華的內(nèi)飾配置，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)高端豪華市場(chǎng)，其對(duì)豪華體驗(yàn)的極致追求，與寶馬X8的高端定位形成直接競(jìng)爭(zhēng)。

阿斯頓·馬丁DBX作為超豪華品牌旗下的SUV車型，將品牌的運(yùn)動(dòng)基因融入SUV的產(chǎn)品形態(tài)中。它在設(shè)計(jì)上延續(xù)了阿斯頓·馬丁家族式的優(yōu)雅線條，同時(shí)在性能調(diào)校上展現(xiàn)出超跑品牌的功底，為追求運(yùn)動(dòng)性能與豪華體驗(yàn)的用戶提供了獨(dú)特選擇。這種將運(yùn)動(dòng)與豪華深度融合的產(chǎn)品特性，與寶馬X8的產(chǎn)品定位存在一定的重疊，成為寶馬X8在超豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

奧迪Q8憑借獨(dú)特的科技感設(shè)計(jì)與均衡的性能表現(xiàn)，在豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)一席之地。其采用的虛擬座艙等科技配置，展現(xiàn)出奧迪在數(shù)字化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在動(dòng)力與操控方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足用戶對(duì)科技體驗(yàn)與駕駛樂(lè)趣的雙重需求，與寶馬X8在產(chǎn)品特性上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

雷克薩斯籌備中的全新旗艦Coupé SUV，基于TNGA-L平臺(tái)打造，車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距將近3米，在尺寸上具備與寶馬X8抗衡的實(shí)力。動(dòng)力方面，該車型將搭載全新開發(fā)的4.0L雙渦輪增壓V8引擎與3.5L V6混動(dòng)引擎，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出為其提供了性能保障。這款車型的推出，將進(jìn)一步豐富豪華Coupé SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，也為寶馬X8增添了一位實(shí)力強(qiáng)勁的新對(duì)手。

寶馬X8所面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，涵蓋了不同品牌、不同細(xì)分市場(chǎng)的豪華SUV車型。這些車型各有所長(zhǎng)，從豪華質(zhì)感、運(yùn)動(dòng)性能到科技體驗(yàn)，從成熟的市場(chǎng)標(biāo)桿到新興的實(shí)力選手，共同構(gòu)建了寶馬X8所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。寶馬X8需要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不斷強(qiáng)化自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，才能在豪華SUV市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。