蓮花跑車的發(fā)動機并非全系自主研發(fā)，而是涵蓋進口、合作設(shè)計生產(chǎn)及第三方供應(yīng)等多種模式，性能參數(shù)因型號而異。具體來看，蓮花L5 GTS跑車搭載純進口的Campro CPS 1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90.5kw/6500rpm、最大扭矩149Nm/4500rpm；部分車型采用英國蓮花設(shè)計、奇瑞生產(chǎn)的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率119千瓦、最大扭矩210牛米；蓮花競悅的S4PH 1.6L發(fā)動機（CAMPRO技術(shù)）最大功率82kW、最大扭矩148N·m，最高時速190km/h；而經(jīng)典的蓮花Etna概念車曾搭載自主研發(fā)的Type909 V8發(fā)動機，4.0升排量可輸出335馬力與400?！っ着ぞ?，零百加速4.3秒、極速290公里/小時。不同發(fā)動機在動力輸出、技術(shù)特性上各有側(cè)重，既保留了跑車的性能優(yōu)勢，也兼顧了部分車型的實用性需求。

蓮花競速（緊湊型車）的1.6L S4PH發(fā)動機（2008款參數(shù)）采用4缸L形排列，實際排量1579ml，自然吸氣搭配DOHC配氣機構(gòu)，缸徑76mm、行程78mm，缸蓋為鋁合金材質(zhì)、缸體為鑄鐵，支持多點噴射與歐四排放，建議加注92號汽油，最大功率82kW、最大扭矩148N·m，最高時速190km/h，百公里加速11.5秒，綜合油耗7.7L。而1.8排量車型如部分家用取向版本，搭載三菱4G93型發(fā)動機，該發(fā)動機實際排量1834ml，4缸L形排列，自然吸氣設(shè)計，缸徑81mm、行程89mm，壓縮比10.5，DOHC配氣機構(gòu)，最大功率轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)、最大扭矩轉(zhuǎn)速4800轉(zhuǎn)，采用多點電噴技術(shù)，適配92號汽油，在燃油經(jīng)濟性與可靠性方面表現(xiàn)穩(wěn)定。

蓮花Emira燃油跑車作為品牌旗下的現(xiàn)代車型，其2.0L渦輪增壓直列4缸發(fā)動機由AMG打造，并經(jīng)蓮花特殊調(diào)校，最大功率達400hp、最大扭矩480Nm，匹配8速雙離合變速箱，零到百公里加速僅需4.3秒，同時兼顧了日常駕駛的平順性與賽道場景的動力響應(yīng)。此外，1.5L排量車型則搭載國產(chǎn)4G15M發(fā)動機，實際排量1488ml，4缸L形自然吸氣布局，以滿足不同市場對入門級車型的需求。

從歷史到現(xiàn)代，蓮花汽車的發(fā)動機策略始終圍繞產(chǎn)品定位調(diào)整：進口發(fā)動機保障高性能車型的核心競爭力，合作設(shè)計生產(chǎn)模式平衡技術(shù)輸出與本地化需求，第三方供應(yīng)發(fā)動機則為家用車型提供成熟可靠的動力選擇。無論是自主研發(fā)的Type909 V8發(fā)動機展現(xiàn)的技術(shù)底蘊，還是AMG調(diào)校發(fā)動機的現(xiàn)代性能表現(xiàn)，亦或是三菱發(fā)動機的實用屬性，都體現(xiàn)了蓮花汽車對不同細分市場的精準(zhǔn)適配，既保留了品牌在跑車領(lǐng)域的運動基因，也為消費者提供了多元化的動力方案。