傳祺M8的智能駕駛輔助功能因車型配置差異分為高階與入門兩類，高階車型搭載ADiGO Pilot系統(tǒng)覆蓋全場(chǎng)景智駕與安全輔助，實(shí)際使用體驗(yàn)穩(wěn)定實(shí)用，入門車型僅支持基礎(chǔ)巡航功能。

高階車型（如大師系列至尊版、宗師系列）依托ADiGO Pilot系統(tǒng)，硬件層面配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、6-8個(gè)車外攝像頭及高通8155芯片，構(gòu)建精準(zhǔn)感知網(wǎng)絡(luò)，功能上涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警等L2級(jí)核心輔助，還支持540度全景影像、遙控泊車等實(shí)用配置；入門車型（領(lǐng)秀系列豪華版/尊享版）僅配備定速巡航與基礎(chǔ)倒車輔助，無高階智駕功能。實(shí)際體驗(yàn)中，高階車型在高速場(chǎng)景下全速域自適應(yīng)巡航穩(wěn)定居中，加塞時(shí)制動(dòng)線性無突兀；城市路況中車道偏離預(yù)警與主動(dòng)剎車及時(shí)介入，540度全景影像消除泊車盲區(qū)，遙控泊車可輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位，整體功能貼合家庭用戶長途出行與日常泊車的高頻需求，為不同使用場(chǎng)景提供適配的智能駕駛支持。

高階車型（如大師系列至尊版、宗師系列）依托ADiGO Pilot系統(tǒng)，硬件層面配備3個(gè)毫米波雷達(dá)、6-8個(gè)車外攝像頭及高通8155芯片，構(gòu)建精準(zhǔn)感知網(wǎng)絡(luò)，功能上涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警等L2級(jí)核心輔助，還支持540度全景影像、遙控泊車等實(shí)用配置；入門車型（領(lǐng)秀系列豪華版/尊享版）僅配備定速巡航與基礎(chǔ)倒車輔助，無高階智駕功能。實(shí)際體驗(yàn)中，高階車型在高速場(chǎng)景下全速域自適應(yīng)巡航穩(wěn)定居中，加塞時(shí)制動(dòng)線性無突兀；城市路況中車道偏離預(yù)警與主動(dòng)剎車及時(shí)介入，540度全景影像消除泊車盲區(qū)，遙控泊車可輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位，整體功能貼合家庭用戶長途出行與日常泊車的高頻需求，為不同使用場(chǎng)景提供適配的智能駕駛支持。

從技術(shù)細(xì)節(jié)看，高階車型的ADiGO Pilot系統(tǒng)針對(duì)MPV用戶需求做了場(chǎng)景化優(yōu)化。例如DOW開門預(yù)警功能，能在后排乘客開門時(shí)監(jiān)測(cè)后方來車或行人并發(fā)出警報(bào)，降低MPV上下車頻繁場(chǎng)景的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；透明底盤功能通過攝像頭拼接呈現(xiàn)車底視野，過坑洼路段或狹窄通道時(shí)可清晰查看障礙物，避免剮蹭底盤。這些功能并非單純堆砌，而是精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)安全與便捷的核心訴求。

入門車型雖無高階智駕，但基礎(chǔ)配置也能滿足日常代步需求。定速巡航在城市快速路或城郊路段可減輕右腳負(fù)擔(dān)，倒車影像與后雷達(dá)則為新手用戶提供基礎(chǔ)泊車輔助，體現(xiàn)了品牌對(duì)不同預(yù)算用戶的覆蓋。值得注意的是，高階車型搭載的高通8155芯片確保了系統(tǒng)響應(yīng)速度，無論是車道保持的轉(zhuǎn)向修正，還是主動(dòng)剎車的觸發(fā)時(shí)機(jī)，都能做到毫秒級(jí)反饋，避免因系統(tǒng)延遲影響體驗(yàn)。

從品牌理念來看，傳祺M8的智能駕駛輔助功能始終圍繞“科技賦能家用”展開。高階車型通過多硬件組合與全場(chǎng)景功能，為家庭用戶打造從長途高速到日常泊車的無縫智能體驗(yàn)；入門車型則以實(shí)用為核心，降低智能駕駛的體驗(yàn)門檻。這種分層設(shè)計(jì)既滿足了追求科技感用戶的需求，也兼顧了注重性價(jià)比用戶的選擇，展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度理解。