埃安RT的動力性能參數(shù)與加速表現(xiàn)根據(jù)電機版本不同略有差異，低功率版最大功率150kW（204馬力）、高功率版165kW（224馬力），統(tǒng)一峰值扭矩240N·m，全系0-100km/h加速時間為7.5-7.7秒，最高車速163km/h。

作為廣汽埃安基于純電平臺打造的緊湊型車，埃安RT通過雙功率電機布局兼顧了續(xù)航與動力需求：低功率版匹配55.1kWh電池組，對應520km續(xù)航，部分車型加速可達7.5秒；高功率版搭載68.1kWh電池組，續(xù)航延伸至650km，加速7.7秒。全系標配的固定齒比變速箱與前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，配合240N·m的平順扭矩輸出，既保證了日常通勤的線性動力響應，又能在高速超車時提供充足底氣，同時150kW快充技術(shù)可實現(xiàn)30%-80%電量18分鐘補能，進一步強化了實用屬性。

作為廣汽埃安基于純電平臺打造的緊湊型車，埃安RT通過雙功率電機布局兼顧了續(xù)航與動力需求：低功率版匹配55.1kWh電池組，對應520km續(xù)航，部分車型加速可達7.5秒；高功率版搭載68.1kWh電池組，續(xù)航延伸至650km，加速7.7秒。全系標配的固定齒比變速箱與前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，配合240N·m的平順扭矩輸出，既保證了日常通勤的線性動力響應，又能在高速超車時提供充足底氣，同時150kW快充技術(shù)可實現(xiàn)30%-80%電量18分鐘補能，進一步強化了實用屬性。

從用戶實際體驗來看，埃安RT的動力調(diào)校偏向均衡性：純電驅(qū)動系統(tǒng)讓起步階段的動力輸出毫無遲滯，240N·m的峰值扭矩在低速區(qū)間即可完全釋放，日常起步、跟車時既不會因動力過猛導致竄動，又能快速響應駕駛者的加速需求。進入中段加速后，電機的持續(xù)輸出能力穩(wěn)定，即使在高速工況下超車，深踩加速踏板仍能獲得明顯的推背感，滿足偶爾的激情駕駛場景。此外，車輛搭載的智能能量回收系統(tǒng)支持多級可調(diào)，用戶可根據(jù)駕駛習慣在舒適與節(jié)能之間自由切換，配合電動助力轉(zhuǎn)向的精準調(diào)校，車身跟隨性良好，過彎時的指向清晰，兼顧了操控性與舒適性。

在技術(shù)支撐層面，埃安RT搭載的寧德時代磷酸鐵鋰彈匣電池2.0，不僅通過了針刺、擠壓等嚴苛測試，保障了用電安全，還通過液冷與預加熱技術(shù)優(yōu)化了低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)?；?00V平臺實現(xiàn)的3C快充功能，讓520km版本10分鐘即可補能160km，650km版本10分鐘補能200km，有效緩解了長途出行的里程焦慮。同時，全系標配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)，包括全速自適應巡航、車道居中保持等功能，進一步降低了長途駕駛的疲勞感，提升了整體出行體驗。

綜合來看，埃安RT以差異化的動力參數(shù)覆蓋了不同用戶的需求場景，無論是注重日常通勤經(jīng)濟性的520km續(xù)航版本，還是追求長續(xù)航與更強動力的650km版本，都能在加速性能、續(xù)航能力與補能效率之間找到平衡。其均衡的動力調(diào)校、可靠的三電技術(shù)以及豐富的智能配置，使其在10萬級純電緊湊型車市場中具備較高的競爭力，為用戶提供了兼顧實用性與駕駛體驗的選擇。