賽力斯SF5的續(xù)航表現(xiàn)需分純電與綜合續(xù)航兩種場(chǎng)景來(lái)看，其2021款華為智選四驅(qū)版純電續(xù)航達(dá)180km，滿油滿電NEDC綜合續(xù)航超1000km。

作為增程式混合動(dòng)力車(chē)型，賽力斯SF5的純電續(xù)航可覆蓋城市上班族數(shù)日通勤需求，日常通勤能以純電模式實(shí)現(xiàn)零油耗，兼顧經(jīng)濟(jì)性與靜謐性；長(zhǎng)途出行時(shí)，1.5T四缸增程器會(huì)在電量不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電（內(nèi)燃機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪），配合約6.3升的百公里油耗，輕松突破1000公里的綜合續(xù)航，有效消解長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。同時(shí)，車(chē)輛還支持快慢充：慢充從21%充至90%需3.6小時(shí)，快充20%到80%僅43分鐘，補(bǔ)能便利性進(jìn)一步適配不同使用場(chǎng)景。

作為增程式混合動(dòng)力車(chē)型，賽力斯SF5的純電續(xù)航可覆蓋城市上班族數(shù)日通勤需求，日常通勤能以純電模式實(shí)現(xiàn)零油耗，兼顧經(jīng)濟(jì)性與靜謐性；長(zhǎng)途出行時(shí)，1.5T四缸增程器會(huì)在電量不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電（內(nèi)燃機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪），配合約6.3升的百公里油耗，輕松突破1000公里的綜合續(xù)航，有效消解長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。同時(shí)，車(chē)輛還支持快慢充：慢充從21%充至90%需3.6小時(shí)，快充20%到80%僅43分鐘，補(bǔ)能便利性進(jìn)一步適配不同使用場(chǎng)景。

在實(shí)際使用中，純電模式下180公里的續(xù)航里程可滿足多數(shù)用戶工作日往返通勤需求，無(wú)需頻繁充電；而增程系統(tǒng)的介入則讓長(zhǎng)途出行不再受續(xù)航限制，滿油滿電狀態(tài)下的綜合續(xù)航能力足以應(yīng)對(duì)跨城旅行，避免了傳統(tǒng)純電車(chē)型的里程焦慮。此外，增程器的四缸結(jié)構(gòu)相比三缸機(jī)型在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上更具優(yōu)勢(shì)，發(fā)電過(guò)程中車(chē)內(nèi)噪音控制得當(dāng)，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成明顯影響。

從能源補(bǔ)給角度來(lái)看，賽力斯SF5既支持家用慢充樁的便捷補(bǔ)能，也兼容公共快充設(shè)施的快速充電，43分鐘的快充時(shí)長(zhǎng)可在短暫休息時(shí)補(bǔ)充大部分電量，適合長(zhǎng)途途中的應(yīng)急補(bǔ)能。慢充模式則更適合夜間在家充電，3.6小時(shí)的充電時(shí)間可利用低谷電價(jià)降低使用成本，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性。

綜合來(lái)看，賽力斯SF5通過(guò)純電與增程兩種動(dòng)力模式的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了短途用電、長(zhǎng)途用油的靈活切換，既保留了純電車(chē)型的駕駛質(zhì)感，又解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航痛點(diǎn)。其續(xù)航表現(xiàn)與補(bǔ)能效率的均衡設(shè)計(jì)，為用戶提供了兼顧日常通勤與長(zhǎng)途旅行的出行方案，滿足了多樣化的用車(chē)場(chǎng)景需求。