凱美瑞的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不同動(dòng)力版本均展現(xiàn)出貼合家用需求的燃油經(jīng)濟(jì)性，真實(shí)車主的反饋也印證了這一優(yōu)勢(shì)。作為豐田旗下的經(jīng)典中型車，凱美瑞通過(guò)燃油版與混動(dòng)版的差異化布局，覆蓋了不同用戶的通勤場(chǎng)景：燃油版（以2026款2.0E精英版為例）WLTC綜合油耗5.81L/100km，滿油續(xù)航超1000公里，低速擁堵路段油耗略高但高速巡航穩(wěn)定在6-7L；混動(dòng)版則憑借成熟的THS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更低能耗，2025款2.0HG光輝版WLTC綜合油耗僅4.2L/100km，市區(qū)通勤甚至能低至3.8L，滿油續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)1167公里，且全系支持92號(hào)汽油，進(jìn)一步降低了日常使用成本。無(wú)論是頻繁城市通勤的混動(dòng)車主，還是低頻用車的燃油車主，都能在油耗經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性之間找到平衡，這也讓凱美瑞成為家用中型車市場(chǎng)中兼顧節(jié)能與可靠性的熱門(mén)選擇。

從真實(shí)車主的反饋來(lái)看，不同版本的油耗差異與日常使用場(chǎng)景緊密相關(guān)。燃油版車主分享，若日常以市區(qū)通勤為主，早晚高峰紅綠燈密集路段油耗可能達(dá)到8-10L/100km，極端擁堵時(shí)甚至接近12L，但高速巡航保持100km/h勻速行駛時(shí)，油耗可穩(wěn)定在6-7L，綜合路況下基本維持在7.5-8.8L區(qū)間；而混動(dòng)版車主的體驗(yàn)更為直觀，有2024款混動(dòng)2.0HE精英版車主行駛4000公里后，平均油耗僅4L左右，最低跑出3.1L，一箱油能跑900多公里，按一年一萬(wàn)公里計(jì)算，油費(fèi)不足3000元，相比新能源車型在充電不便的場(chǎng)景下更具實(shí)用性。冬季氣溫對(duì)油耗的影響也值得關(guān)注：燃油版因發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)，油耗會(huì)增加0.5-1L；混動(dòng)版受低溫影響較小，僅增加0.3L左右，北方地區(qū)用戶選擇混動(dòng)版，低溫環(huán)境下的油耗優(yōu)勢(shì)更為明顯。

車輛本身的技術(shù)配置與使用習(xí)慣，也對(duì)油耗表現(xiàn)起到關(guān)鍵作用。凱美瑞全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)（混動(dòng)版）與主動(dòng)進(jìn)氣格柵，從硬件層面優(yōu)化能耗；而車主若能掌握一些省油技巧，還能進(jìn)一步降低油耗：比如通過(guò)預(yù)判駕駛減少急加速，保持60-80km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，可降低15%左右的油耗；胎壓保持在2.3-2.5bar之間，每低0.2bar油耗會(huì)增加1%；使用0W-20全合成機(jī)油，也能幫助燃油版降低約0.5L/100km的油耗。這些細(xì)節(jié)不僅體現(xiàn)了車輛設(shè)計(jì)的節(jié)能考量，也讓用戶在日常使用中能主動(dòng)參與到油耗優(yōu)化中。

作為家用中型車的標(biāo)桿，凱美瑞的油耗優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在“全場(chǎng)景適配”上。燃油版17.18萬(wàn)的起售價(jià)與60L油箱帶來(lái)的超1000公里續(xù)航，滿足了預(yù)算有限且低頻用車用戶的需求；混動(dòng)版20.28萬(wàn)起的價(jià)格覆蓋不同配置，49L油箱配合低油耗實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng)1167公里續(xù)航，適合高頻通勤的家庭用戶。同時(shí)，全系支持92號(hào)汽油、豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，以及L2級(jí)輔助駕駛、雙叉臂后懸掛等配置，讓凱美瑞在保證油耗經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，兼顧了駕駛安全與乘坐舒適性，真正做到了“節(jié)能不犧牲體驗(yàn)”。

綜合來(lái)看，凱美瑞的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是通過(guò)燃油與混動(dòng)版本的差異化布局、技術(shù)配置的優(yōu)化，以及對(duì)用戶使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)適配，形成了“全車型覆蓋、全場(chǎng)景實(shí)用”的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是注重成本的燃油版用戶，還是追求極致節(jié)能的混動(dòng)版用戶，都能在凱美瑞身上找到符合需求的選擇，這也正是其成為家用中型車市場(chǎng)常青樹(shù)的核心原因之一。