斯柯達(dá)的新能源車型涵蓋插電混動、純電動及概念車三大類，具體包括速派iV、明銳iV兩款插混車型，ENYAQ iV、Citigo-e、ELROQ、Enyaq Coupe等純電車型，以及VISION E、Vision X、VisionS、Epiq、Vision O等概念車。其中，插混車型兼顧燃油動力的穩(wěn)定性與純電出行的經(jīng)濟(jì)性，如速派iV綜合輸出218馬力、純電續(xù)航56公里，明銳iV功率204馬力、純電續(xù)航60公里；純電車型則聚焦不同場景需求，MEB平臺打造的ENYAQ iV最高續(xù)航達(dá)530公里，小巧的Citigo-e適配城市通勤，全新純電SUV Elroq提供后驅(qū)與四驅(qū)選擇，2025年已正式下線；概念車系列則展現(xiàn)品牌未來設(shè)計與技術(shù)方向，如Vision O概念旅行車應(yīng)用可回收材料、搭載先進(jìn)自動駕駛功能，Epiq概念車采用封閉式前格柵與電子懷擋設(shè)計，這些車型共同構(gòu)成了斯柯達(dá)在新能源領(lǐng)域的多元布局，既覆蓋當(dāng)下市場需求，也傳遞出品牌對未來出行的探索與創(chuàng)新。

在純電車型領(lǐng)域，斯柯達(dá)持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣?；贛EB平臺打造的ENYAQ iV是品牌純電陣營的核心車型，其最高530公里的續(xù)航能力滿足中長途出行需求；而定位小型純電的Citigo-e則憑借小巧靈活的車身，成為城市短途通勤的優(yōu)選。2025年正式下線的全新純電SUV Elroq，同樣依托MEB平臺，提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)，進(jìn)一步豐富了消費者的選擇。2020年推出的首款純電緊湊型SUV Enyaq，也在2022年一季度新增了更具運動風(fēng)格的Coupe版本，以差異化設(shè)計吸引年輕用戶。

概念車系列則集中展現(xiàn)了斯柯達(dá)對未來出行的前瞻思考。Vision O概念旅行車基于循環(huán)利用理念打造，采用空氣動力學(xué)優(yōu)化的旅行車輪廓，車長4.85米，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積650升，放倒后排座椅后可拓展至1700升，兼顧實用性與環(huán)保屬性。其內(nèi)飾配備豎向中控屏與貫穿式Horizon顯示屏，搭載先進(jìn)自動駕駛功能及人工智能數(shù)字助理Laura，前排座椅頭枕采用可回收植物材料3D打印，細(xì)節(jié)處彰顯可持續(xù)設(shè)計思路。Epiq概念車則以封閉式前格柵、點陣式貫穿LED日間行車燈等設(shè)計強(qiáng)化未來感，內(nèi)飾配備小尺寸液晶儀表盤與大尺寸中控屏幕，預(yù)計采用電子懷擋，傳遞出品牌對純電車型內(nèi)飾科技化的探索。

此外，斯柯達(dá)還在布局更細(xì)分的新能源市場。基于VISION 7S概念車打造的7座純電SUV斯柯達(dá)Space，定位家庭用戶，車身長度或達(dá)4.9米，預(yù)計2025年底發(fā)布、2026年上市，將借鑒概念車的14.6英寸中控屏、8.8英寸數(shù)字儀表盤等內(nèi)飾設(shè)計，提供單電機(jī)與雙電機(jī)版本，進(jìn)一步填補(bǔ)品牌在7座純電SUV領(lǐng)域的空白。這些車型的規(guī)劃與落地，體現(xiàn)了斯柯達(dá)在新能源賽道的系統(tǒng)性布局，從當(dāng)下實用車型到未來概念探索，逐步構(gòu)建起覆蓋不同場景、不同用戶需求的產(chǎn)品陣營。

整體來看，斯柯達(dá)的新能源車型布局既注重當(dāng)下市場的實際需求，推出插混與純電量產(chǎn)車型滿足用戶日常出行；也通過概念車探索未來設(shè)計與技術(shù)方向，展現(xiàn)品牌在可持續(xù)出行、智能科技等領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。從插混車型的動力平衡到純電車型的平臺化打造，再到概念車的前瞻設(shè)計，斯柯達(dá)正以多元產(chǎn)品矩陣，穩(wěn)步推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，為消費者提供豐富的綠色出行選擇。