凱迪拉克CT5的后排空間完全能夠滿足1米8乘客的日常乘坐需求，腿部通常能留有2到3拳的余量。作為一款主打運(yùn)動(dòng)操控的后驅(qū)中型車(chē)，CT5憑借2947mm的長(zhǎng)軸距奠定了空間基礎(chǔ)，即便采用溜背式設(shè)計(jì)，也通過(guò)合理的內(nèi)部布局平衡了乘坐體驗(yàn)。對(duì)于身高1米8的乘客而言，當(dāng)前排座椅調(diào)至舒適駕駛位置后，后排腿部空間可達(dá)20至30厘米，橫向空間因車(chē)身寬度1883mm而保持寬裕；頭部空間方面，城市運(yùn)動(dòng)版與風(fēng)尚版約有一拳余量，賽道性能版雖因車(chē)身高度略低而減至三指，但仍處于舒適范圍內(nèi)，不會(huì)產(chǎn)生明顯壓抑感。此外，全系標(biāo)配的后排杯架、后座出風(fēng)口及USB接口，進(jìn)一步提升了后排乘坐的便利性，讓空間實(shí)用性與豪華體驗(yàn)相得益彰。

作為凱迪拉克旗下的運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)中型車(chē)，CT5并未因操控屬性犧牲空間的實(shí)用性。其全系統(tǒng)一的2947mm軸距在同級(jí)車(chē)型中具備優(yōu)勢(shì)，結(jié)合4930mm的車(chē)身長(zhǎng)度與1883mm的寬度，為后排乘客提供了充裕的伸展空間。即便是追求運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的賽道性能版，雖然車(chē)身高度降至1445mm，但通過(guò)座椅厚度的優(yōu)化與車(chē)頂線條的平滑過(guò)渡，1米8乘客的頭部仍能保留約三指的余量，日常久坐也不會(huì)感到局促。而城市運(yùn)動(dòng)版與風(fēng)尚版1453mm的車(chē)身高度，更是讓頭部空間提升至一拳，進(jìn)一步緩解了溜背造型可能帶來(lái)的壓抑感。

在乘坐細(xì)節(jié)上，CT5全系標(biāo)配的后排配置也體現(xiàn)了對(duì)乘客的關(guān)照。后排中央扶手集成了杯架，長(zhǎng)途出行時(shí)可放置飲品；后座獨(dú)立出風(fēng)口能快速調(diào)節(jié)后排溫度，配合后排出風(fēng)口下方的USB/Type-C接口，方便乘客為電子設(shè)備充電，兼顧了舒適性與實(shí)用性。這些配置雖不張揚(yáng)，卻能在日常使用中切實(shí)提升乘坐體驗(yàn)，讓“夠用”的空間變得更具質(zhì)感。

值得一提的是，CT5在空間設(shè)計(jì)上延續(xù)了美式豪華的空間底蘊(yùn)。作為后驅(qū)車(chē)型，其傳動(dòng)軸布局并未過(guò)度壓縮后排地板空間，中間乘客的腳部仍有一定活動(dòng)余地，即便滿載三人，也不會(huì)因地板凸起過(guò)高而影響舒適性。這種在運(yùn)動(dòng)與實(shí)用之間的平衡，正是CT5作為中型車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)之一——既滿足了駕駛者對(duì)操控樂(lè)趣的追求，又能兼顧家庭用戶對(duì)后排空間的基本需求。

綜合來(lái)看，CT5的后排空間表現(xiàn)與車(chē)型定位高度契合。它沒(méi)有盲目追求同級(jí)最大空間，而是以長(zhǎng)軸距為基礎(chǔ)，通過(guò)合理布局與細(xì)節(jié)配置，為1米8乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，CT5的后排空間都能滿足需求，配合其運(yùn)動(dòng)化的駕駛性能，成為兼顧駕駛樂(lè)趣與家庭實(shí)用的均衡選擇。