英仕派的油耗表現(xiàn)處于同級別車型中的優(yōu)秀水平，燃油版與插混版均能滿足用戶對經(jīng)濟性的需求。從車主實測數(shù)據(jù)來看，燃油版在市區(qū)與快速路混合路況下表顯6.71L/100km，200元油可行駛小半個月；插混版綜合油耗低至1.29L/100km，純電模式下20公里通勤充一次電可跑三天，電費僅需幾塊錢。官方數(shù)據(jù)顯示，2025款英仕派260TURBO全系車型WLTC綜合油耗統(tǒng)一為6.71L/100km，搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（L15CL）配合VTEC技術(shù)，在1700-5000rpm即可輸出最大扭矩，實現(xiàn)了動力與燃油效率的平衡。同時，車輛支持92號汽油，56L的油箱容積進一步提升了續(xù)航能力，減少了加油頻次。無論是日常通勤還是長途駕駛，英仕派都能以較低的燃油成本為用戶帶來舒適的駕乘體驗，其油耗表現(xiàn)充分體現(xiàn)了本田在動力系統(tǒng)上的技術(shù)優(yōu)勢。

從用戶實際使用場景來看，英仕派的油耗經(jīng)濟性在不同路況下均有穩(wěn)定表現(xiàn)。市區(qū)行駛時，發(fā)動機啟停技術(shù)可有效降低怠速油耗，百公里油耗約7.57L；高速路況下油耗進一步優(yōu)化，部分車主實測可達6L左右，按當(dāng)前92號汽油價格計算，每公里成本約5毛錢，相比同級別多數(shù)B級車每公里近1元的成本，長期使用能節(jié)省不少開支。以每日40公里通勤為例，200元油費可支撐約兩周行程，比2.0L排量的同級車型每月省五六十元，經(jīng)濟優(yōu)勢顯著。

2025款英仕派260TURBO全系車型（典雅版、精英版、精逸版）雖價格覆蓋18.28萬-21.38萬區(qū)間，但油耗參數(shù)完全一致，均為6.71L/100km，用戶無需因配置升級妥協(xié)燃油經(jīng)濟性。這得益于本田“地球夢科技”的技術(shù)加持，1.5T發(fā)動機通過渦輪增壓與直噴技術(shù)的結(jié)合，配合調(diào)校精準(zhǔn)的無級變速箱，既保證了192馬力的動力輸出，又實現(xiàn)了高效燃油利用。此外，56L的油箱容積與低油耗相輔相成，續(xù)航能力出色，減少了頻繁加油的麻煩，提升了日常使用的便利性。

混動版本的油耗表現(xiàn)更具優(yōu)勢，官方數(shù)據(jù)顯示其全場景綜合油耗為4.2-4.4L/100km，車主實測綜合油耗約5.23L/100km，每公里成本僅4毛1。不過，混動車型的油耗會受季節(jié)影響，冬季因暖風(fēng)使用導(dǎo)致發(fā)動機工作時間增加，純電模式占比減少，部分車主冬季三個月1400公里平均油耗6.6L；夏季則因空調(diào)負荷較低，油耗可降至5.8L左右，隨著電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，部分用戶期待冬季油耗能進一步降低。這種季節(jié)性波動屬于插混車型的正?，F(xiàn)象，整體仍處于同級別領(lǐng)先水平。

綜合來看，英仕派無論是燃油版還是混動版，都通過技術(shù)優(yōu)化實現(xiàn)了油耗與動力的平衡。燃油版憑借穩(wěn)定的6.71L/100km油耗和92號汽油兼容性，降低了日常使用成本；混動版則以更低的綜合油耗和純電模式的靈活性，滿足了用戶對極致經(jīng)濟性的需求。其油耗表現(xiàn)不僅體現(xiàn)了本田的技術(shù)實力，也為用戶提供了兼顧駕駛體驗與經(jīng)濟實惠的選擇，是家用及通勤場景下的理想車型。