小米造車未立項(xiàng)目前不會(huì)改變市場(chǎng)格局。

小米雖在汽車領(lǐng)域有布局動(dòng)作，如雷軍多次拜訪特斯拉 CEO 馬斯克，投資蔚來(lái)、小鵬汽車，與梅賽德斯奔馳合作等，還申請(qǐng)了眾多汽車相關(guān)專利，但目前造車未立項(xiàng)。

小米在手機(jī)業(yè)務(wù)面臨增長(zhǎng)瓶頸，智能手機(jī)市場(chǎng)銷量下滑，其發(fā)展已呈衰退跡象，而新能源汽車銷量上揚(yáng)。若小米確定造車戰(zhàn)略部署，是基于市場(chǎng)格局推進(jìn)，但目前未立項(xiàng)。

小米造車若落地，面臨巨大挑戰(zhàn)。當(dāng)下造車新勢(shì)力不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，車企破產(chǎn)倒閉眾多。開(kāi)發(fā)體驗(yàn)好的智能汽車需幾年，屆時(shí)市場(chǎng)變化大，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更強(qiáng)，且政府補(bǔ)貼減少。

小米造車可能選擇代工模式，發(fā)揮自身智能硬件、智能家居優(yōu)勢(shì)，將“小愛(ài)同學(xué)”語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)搭載到智能汽車，打造智能汽車生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)與經(jīng)驗(yàn)豐富的車企合作負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

互聯(lián)網(wǎng)公司造車意在搶占移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的下一個(gè)流量入口，但目前小米造車未立項(xiàng)，所以暫時(shí)不會(huì)改變市場(chǎng)格局。