小米造車未立項(xiàng)不會(huì)直接影響其未來規(guī)劃。

雖然還未立項(xiàng)，但小米一直關(guān)注電動(dòng)汽車生態(tài)發(fā)展并持續(xù)評(píng)估研究。

從其現(xiàn)有業(yè)務(wù)狀況看，未來小米汽車有諸多值得期待之處。

首先，小米在專利方面已有積累，與汽車有關(guān)的專利達(dá) 834 件，多集中在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化領(lǐng)域，這為其涉足汽車領(lǐng)域提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

其次，小米現(xiàn)有業(yè)務(wù)的成功策略可能會(huì)延續(xù)到汽車上，比如走性價(jià)比路線，推出價(jià)格低廉的電動(dòng)汽車。

再者，小米構(gòu)建的智能家居生態(tài)鏈，未來汽車有望成為其中核心產(chǎn)品。5G 汽車發(fā)展起步階段，小米在智能生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)能助其在 5G 賽道實(shí)現(xiàn)彎道超車。

而且，小米眾多的線下門店可轉(zhuǎn)為汽車的體驗(yàn)、交付、售后中心，提供便捷服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買信心。

所以，小米雖未立項(xiàng)造車，但一直在為未來造車做準(zhǔn)備和鋪墊，下著一盤大棋。