蔚來ET5與ET7的設(shè)計(jì)理念差異核心在于“定位導(dǎo)向的功能優(yōu)先級分化”：ET5以“年輕運(yùn)動(dòng)+實(shí)用均衡”為核心，ET7則聚焦“行政旗艦+尊享體驗(yàn)”。

從設(shè)計(jì)邏輯來看，ET5的無框車門與流暢動(dòng)感的線條，搭配0.24的風(fēng)阻系數(shù)，既貼合年輕用戶對運(yùn)動(dòng)美學(xué)的偏好，2888mm軸距與可放倒的后備廂空間，又兼顧家庭出行的實(shí)用性；而ET7作為NT2平臺(tái)首款旗艦轎車，5101mm的車身尺寸與3060mm軸距奠定行政級空間基礎(chǔ)，標(biāo)配的后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、加熱/通風(fēng)/按摩功能，以及簽名版的后排雙14.5英寸屏，都在強(qiáng)化“后排尊享”的行政屬性。智能設(shè)計(jì)上，ET5以L2級輔助駕駛為基礎(chǔ)，通過激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的智能體驗(yàn)；ET7則憑借1016TOPS算力的芯片與150線激光雷達(dá)，標(biāo)配NAD系統(tǒng)并支持L3選裝，以更全面的安全配置匹配旗艦定位。兩款車型雖同屬蔚來純電轎車矩陣，卻通過設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的差異化，精準(zhǔn)覆蓋了“預(yù)算有限的年輕家庭/運(yùn)動(dòng)愛好者”與“追求行政舒適的高端用戶”兩大群體。

從外觀設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)差異來看，ET5的無框車門搭配流暢動(dòng)感的線條，既展現(xiàn)出年輕用戶偏愛的時(shí)尚活力，又通過0.24的低風(fēng)阻系數(shù)實(shí)現(xiàn)了能耗優(yōu)化；而ET7則以簡潔流暢的車身線條搭配隱藏式門把手，將風(fēng)阻系數(shù)壓低至0.208，更強(qiáng)調(diào)行政車型的沉穩(wěn)大氣，其提供的7種車身顏色與4種內(nèi)飾配色，也通過更豐富的選擇空間滿足高端用戶對個(gè)性化與質(zhì)感的需求?？臻g布局上，ET5的4790×1960×1499mm車身尺寸與2888mm軸距，在保證前排駕駛空間的同時(shí)，為后排乘客預(yù)留了合理的腿部空間，后備廂支持比例放倒至1540L，兼顧家庭儲(chǔ)物與日常通勤；ET7則以5101×1987×1509mm的中大型車尺寸與3060mm軸距，將重點(diǎn)放在后排尊享體驗(yàn)上，標(biāo)配的后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（含靠背、腿托、腰托）與加熱功能，配合多層隔音玻璃，打造出行政級的靜謐舒適環(huán)境，簽名版更升級后排雙14.5英寸屏，進(jìn)一步強(qiáng)化商務(wù)場景的使用需求。

智能配置的優(yōu)先級分化同樣清晰：ET5標(biāo)配L2級輔助駕駛與激光雷達(dá)，以高性價(jià)比的智能體驗(yàn)滿足年輕用戶對科技感的追求；ET7則搭載1016TOPS算力的英偉達(dá)Orin-X芯片與150線激光雷達(dá)，標(biāo)配NAD輔助駕駛系統(tǒng)并支持L3級選裝，通過更全面的安全配置與更強(qiáng)的感知能力，匹配旗艦車型的高端定位。性能層面，ET5的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（綜合360kW）實(shí)現(xiàn)4秒破百，兼顧運(yùn)動(dòng)性能與日常駕駛的靈活性；ET7則以653馬力+850N·m的綜合輸出，3.8秒破百的加速成績，配合單腔空氣懸掛的軟硬高低調(diào)節(jié)，在保證動(dòng)力性能的同時(shí)，通過底盤調(diào)校強(qiáng)化行政級的平穩(wěn)舒適感。

兩款車型雖共享蔚來的設(shè)計(jì)語言與技術(shù)平臺(tái)，卻通過功能優(yōu)先級的精準(zhǔn)劃分，形成了互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣。ET5以“運(yùn)動(dòng)均衡”覆蓋年輕家庭與實(shí)用型用戶，ET7以“行政尊享”錨定高端商務(wù)市場，這種差異化設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了蔚來對用戶需求的深度洞察，也通過精準(zhǔn)的定位策略，在純電轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對不同消費(fèi)群體的覆蓋。