蔚來汽車的電池租賃方案（BaaS）根據(jù)車型及電池規(guī)格不同，收費(fèi)模式分為兩種核心類型：針對(duì)旗下Firefly螢火蟲車型的方案為車價(jià)立減4萬元后，每月支付399元電池租用服務(wù)費(fèi)；針對(duì)100度電池的BaaS 3.0方案則是月租980元起（不含服務(wù)費(fèi)）。

具體來看，螢火蟲車型的BaaS方案降低了購車門檻——自在版7.98萬元起、發(fā)光版8.58萬元起，均較原售價(jià)減少4萬元，每月399元的服務(wù)費(fèi)還可享受6月限時(shí)權(quán)益：首任車主3年內(nèi)每支付4期賬單，即可免單1期，進(jìn)一步降低前期使用成本。而BaaS 3.0方案聚焦100度電池租賃，月租980元起的基礎(chǔ)費(fèi)用外，不同使用場景成本存在差異：年行駛2萬公里的上班族5年租賃總成本5.88萬，網(wǎng)約車司機(jī)因使用頻率更高達(dá)7.08萬，若3年換車則需支付3.53萬租金；租賃滿5年后，用戶可按電池殘值60%（預(yù)估約4.2萬）買斷電池，70/100度電池互換時(shí)還需補(bǔ)差價(jià)及可能產(chǎn)生的服務(wù)費(fèi)。

具體來看，螢火蟲車型的BaaS方案降低了購車門檻——自在版7.98萬元起、發(fā)光版8.58萬元起，均較原售價(jià)減少4萬元，每月399元的服務(wù)費(fèi)還可享受6月限時(shí)權(quán)益：首任車主3年內(nèi)每支付4期賬單，即可免單1期，進(jìn)一步降低前期使用成本。而BaaS 3.0方案聚焦100度電池租賃，月租980元起的基礎(chǔ)費(fèi)用外，不同使用場景成本存在差異：年行駛2萬公里的上班族5年租賃總成本5.88萬，網(wǎng)約車司機(jī)因使用頻率更高達(dá)7.08萬，若3年換車則需支付3.53萬租金；租賃滿5年后，用戶可按電池殘值60%（預(yù)估約4.2萬）買斷電池，70/100度電池互換時(shí)還需補(bǔ)差價(jià)及可能產(chǎn)生的服務(wù)費(fèi)。

需要注意的是，螢火蟲車型的BaaS方案與BaaS 3.0方案在服務(wù)細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。螢火蟲車型目前不支持換電功能，電池租用僅為單一電池的長期租賃，用戶無法享受電池容量互換的靈活性；而BaaS 3.0方案則提供70度與100度電池的互換選擇，不過互換時(shí)需根據(jù)電池容量差異補(bǔ)差價(jià)，且可能產(chǎn)生額外的服務(wù)費(fèi)，這一設(shè)計(jì)為不同用車需求的用戶提供了更多調(diào)整空間。

從長期成本角度分析，BaaS 3.0方案的買斷機(jī)制為用戶提供了靈活的退出路徑。租賃滿5年后，用戶若選擇買斷電池，僅需支付電池殘值的60%，預(yù)估約4.2萬元，這一價(jià)格低于全新電池的購置成本，適合長期持有車輛的用戶。而對(duì)于3年左右就有換車計(jì)劃的用戶，3年累計(jì)租金3.53萬元，相比直接購車的電池成本，能有效降低資金占用壓力。

不同用戶群體可根據(jù)自身用車習(xí)慣選擇合適的方案。日常通勤的上班族年行駛里程穩(wěn)定，選擇BaaS 3.0方案5年總成本5.88萬元，分?jǐn)偟矫磕瓴蛔?.2萬元，經(jīng)濟(jì)壓力較?。痪W(wǎng)約車司機(jī)因行駛里程長，5年總成本7.08萬元，但通過電池租賃可避免電池衰減帶來的資產(chǎn)貶值風(fēng)險(xiǎn)；螢火蟲車型的用戶則能以更低的初始購車價(jià)入手，每月399元的服務(wù)費(fèi)適合預(yù)算有限的入門級(jí)消費(fèi)者。

整體而言，蔚來的BaaS方案通過分層設(shè)計(jì)覆蓋了不同用戶需求：螢火蟲方案側(cè)重降低購車門檻，BaaS 3.0方案兼顧長期租賃與買斷靈活性，限時(shí)權(quán)益與場景化定價(jià)進(jìn)一步提升了方案的適配性。用戶可結(jié)合自身預(yù)算、用車頻率及換車周期，選擇最符合需求的電池租賃模式。