奔馳 W205 的獨(dú)特設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要包括以下方面。

動(dòng)力方面，主力車型 C200 和 C260 由上一代的 2.0T 降低到 1.5T 排量，M264 發(fā)動(dòng)機(jī)排量降低但要維持與 M274 2.0T 相同動(dòng)力水平，需更多油耗提高缸內(nèi)壓力，其諸多改進(jìn)用于降低油耗和排放以滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，1.5T 的 C200/200L 和 C260/260L 在起步階段動(dòng)力不足，高速工況下加速乏力。而 C300 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能超越市面大部分同級(jí)別車型。奔馳還為未來(lái)準(zhǔn)備了新型的 M254 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量仍是 1.5T 和 2.0T，但 48V 系統(tǒng)會(huì)更成熟，性能也會(huì)提升。

AMG 車型方面，現(xiàn)款 AMG C 級(jí)將是 V6 和 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)在 C 級(jí)上的絕響，下一代 AMG C 級(jí)將迎來(lái)全面 2.0 升時(shí)代，雖制造成本會(huì)下降，但想體驗(yàn)更高動(dòng)力品質(zhì)，更高級(jí)別的 AMG 也許是更好選擇。

變速箱方面，奔馳在這代 C 級(jí)中期改款前將 7G-Tronic 換成 9G-Tronic，換擋速度大幅提升，對(duì)小排量更友好，一檔齒比高，提升了低速扭矩，高速巡航更省油。

底盤懸架方面，新 C 級(jí)采用縱置后驅(qū)/四驅(qū)布局，以及前雙叉臂后多連桿懸架，這種結(jié)構(gòu)橫向剛度好，前后俯仰小，駕駛穩(wěn)定性更高，乘坐體驗(yàn)更舒適。減震行程長(zhǎng)，阻尼自適應(yīng)調(diào)節(jié)，支撐性和舒適度優(yōu)于上代 C 級(jí)。AMG C 級(jí)的前后懸架檔次更高，后橋有加速度傳感器，提高了車輛縱向加速度控制精度和高速行駛穩(wěn)定性，但懸架總體偏硬，乘坐舒適度不如家用 C 級(jí)。

驅(qū)動(dòng)方式上，奔馳將四驅(qū)車型定為新 C 級(jí)基本款，但純后驅(qū)車型更具駕駛樂(lè)趣，尤其是動(dòng)力強(qiáng)勁的 C300 和 C63、C63S 車型。

車身結(jié)構(gòu)和材質(zhì)方面，中期改款的 C 級(jí)仍延續(xù)初發(fā)布時(shí)的結(jié)構(gòu)，奔馳對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用料選擇的安全性成熟，碰撞成績(jī)出色。

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