榮威RX5 MAX的真實(shí)油耗表現(xiàn)與車(chē)型動(dòng)力版本、駕駛場(chǎng)景緊密相關(guān)，整體處于家用緊湊型SUV的合理區(qū)間。從官方數(shù)據(jù)與車(chē)主實(shí)測(cè)來(lái)看，1.5T手動(dòng)擋車(chē)型百公里油耗約7.5升，自動(dòng)擋1.5T車(chē)型為7.7升，2.0T車(chē)型則在8.8升左右，而1.5T旗艦版車(chē)主的實(shí)際使用數(shù)據(jù)（9.84升/百公里）也貼合市區(qū)擁堵等日常場(chǎng)景的油耗特征。這款車(chē)全系搭載麥弗遜前懸與多連桿后懸，支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式可通過(guò)優(yōu)化油門(mén)響應(yīng)輔助降低油耗，再結(jié)合55L油箱容積與92號(hào)汽油的適配性，既滿(mǎn)足了家用出行的續(xù)航需求，也進(jìn)一步控制了用車(chē)成本。作為上汽榮威旗下的緊湊型SUV，其2760mm軸距帶來(lái)的寬?？臻g與全系“不限年限/不限里程”的質(zhì)保政策，更讓油耗表現(xiàn)與實(shí)用屬性形成了較好的平衡，契合家庭用戶(hù)對(duì)車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性與可靠性的雙重期待。

從技術(shù)層面看，榮威RX5 MAX的油耗表現(xiàn)與其動(dòng)力總成的匹配邏輯密切相關(guān)。1.5T車(chē)型搭載的181馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱時(shí)能在動(dòng)力輸出與燃油消耗間找到平衡；2.0T車(chē)型的231馬力發(fā)動(dòng)機(jī)雖動(dòng)力更強(qiáng)，但通過(guò)6速雙離合變速箱的高效換擋，將NEDC油耗控制在8.8L/100km，且全系支持經(jīng)濟(jì)駕駛模式，可通過(guò)放緩油門(mén)響應(yīng)、調(diào)整換擋邏輯減少不必要的燃油消耗。這種設(shè)計(jì)既照顧了追求動(dòng)力的用戶(hù)，也為注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶(hù)提供了實(shí)用選擇。

車(chē)主的實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)一步驗(yàn)證了油耗的實(shí)用性。部分1.5T車(chē)主反饋，日常通勤若以市區(qū)擁堵路段為主，油耗會(huì)在9L/100km左右波動(dòng)，但切換至經(jīng)濟(jì)模式后，擁堵路況下的油耗可降低0.5-1L；高速巡航時(shí)，1.5T車(chē)型油耗普遍穩(wěn)定在7L/100km上下，2.0T車(chē)型則在8L左右。55L的油箱容積配合這樣的油耗水平，滿(mǎn)油狀態(tài)下無(wú)論是日常通勤還是周末短途出游，都無(wú)需頻繁加油，續(xù)航能力完全滿(mǎn)足家庭用車(chē)場(chǎng)景。

除了油耗本身，榮威RX5 MAX的配置也從側(cè)面助力了燃油經(jīng)濟(jì)性。中高配車(chē)型搭載的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能在高速或城市快速路上保持穩(wěn)定車(chē)速，減少人為操作導(dǎo)致的加減速，間接降低油耗；而車(chē)身穩(wěn)定控制、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，也讓駕駛過(guò)程更平穩(wěn)，避免因突發(fā)狀況產(chǎn)生的不必要油耗。同時(shí)，全系標(biāo)配的12.3英寸雙屏聯(lián)動(dòng)、OTA升級(jí)等智能配置，以及2760mm軸距帶來(lái)的寬敞后排空間，讓車(chē)輛在滿(mǎn)足油耗需求的同時(shí)，也兼顧了家用車(chē)的舒適性與科技感。

綜合來(lái)看，榮威RX5 MAX的油耗表現(xiàn)貼合其家用緊湊型SUV的定位，無(wú)論是官方數(shù)據(jù)還是車(chē)主實(shí)測(cè)，都展現(xiàn)出了與動(dòng)力、配置相匹配的燃油經(jīng)濟(jì)性。從動(dòng)力總成的技術(shù)調(diào)校到駕駛模式的靈活選擇，再到智能配置對(duì)油耗的間接輔助，這款車(chē)通過(guò)多維度設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供了兼顧動(dòng)力、空間與經(jīng)濟(jì)性的用車(chē)體驗(yàn)，適合注重家庭實(shí)用需求的消費(fèi)者。