榮威eRX5的電池續(xù)航表現(xiàn)較為可靠，冬季實(shí)際續(xù)航會(huì)因氣溫和使用條件出現(xiàn)一定衰減，具體幅度與環(huán)境溫度、是否開(kāi)啟暖風(fēng)等因素相關(guān)。

從實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)看，不同地域的冬季續(xù)航表現(xiàn)存在差異：石家莊用戶(hù)在零下十幾度的低溫環(huán)境中，純電狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn)63公里的續(xù)航，且電池來(lái)自寧德時(shí)代，廠家提供8年或20萬(wàn)公里的衰減保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了續(xù)航的可靠性；北京地區(qū)0℃左右的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在50%路程開(kāi)啟空調(diào)的城市通勤場(chǎng)景中，表顯續(xù)航280km時(shí)實(shí)際續(xù)航約253.68km，衰減幅度約10%，電池容量與官方標(biāo)稱(chēng)的48.3kWh基本一致。綜合來(lái)看，榮威eRX5的續(xù)航表現(xiàn)符合插電混動(dòng)車(chē)型的冬季使用規(guī)律，衰減幅度處于合理范圍，能夠滿(mǎn)足日常通勤需求。

從實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)看，不同地域的冬季續(xù)航表現(xiàn)存在差異：石家莊用戶(hù)在零下十幾度的低溫環(huán)境中，純電狀態(tài)下仍能實(shí)現(xiàn)63公里的續(xù)航，且電池來(lái)自寧德時(shí)代，廠家提供8年或20萬(wàn)公里的衰減保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了續(xù)航的可靠性；北京地區(qū)0℃左右的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，在50%路程開(kāi)啟空調(diào)的城市通勤場(chǎng)景中，表顯續(xù)航280km時(shí)實(shí)際續(xù)航約253.68km，衰減幅度約10%，電池容量與官方標(biāo)稱(chēng)的48.3kWh基本一致。綜合來(lái)看，榮威eRX5的續(xù)航表現(xiàn)符合插電混動(dòng)車(chē)型的冬季使用規(guī)律，衰減幅度處于合理范圍，能夠滿(mǎn)足日常通勤需求。

值得注意的是，冬季續(xù)航衰減與車(chē)輛使用習(xí)慣密切相關(guān)。部分用戶(hù)反饋，在零下幾度的環(huán)境中，若全程開(kāi)啟暖風(fēng)，充滿(mǎn)電后的實(shí)際續(xù)航約為250公里；而在未長(zhǎng)時(shí)間使用暖風(fēng)的情況下，續(xù)航可達(dá)300多公里。這一差異表明，合理控制車(chē)內(nèi)空調(diào)使用時(shí)長(zhǎng)，可有效降低續(xù)航衰減幅度。此外，車(chē)輛搭載的三元鋰電池具備較好的低溫適應(yīng)性，即使在極端低溫環(huán)境下，電池性能仍能保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)明顯的異常衰減情況。

從技術(shù)層面分析，榮威eRX5的電池管理系統(tǒng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整充放電策略，確保電池在低溫下仍能高效工作。同時(shí)，寧德時(shí)代提供的電池組經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證，在循環(huán)充放電過(guò)程中衰減緩慢，官方承諾的8年或20萬(wàn)公里衰減不超過(guò)30%的保障，為用戶(hù)解決了后顧之憂(yōu)。此外，車(chē)輛支持快速充電功能，電量耗盡后三個(gè)半小時(shí)即可充滿(mǎn)，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性。

綜合來(lái)看，榮威eRX5的冬季續(xù)航表現(xiàn)雖有衰減，但整體處于行業(yè)合理水平。無(wú)論是實(shí)際用戶(hù)反饋還是專(zhuān)業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，均表明其續(xù)航可靠性較高，能夠滿(mǎn)足冬季日常出行需求。對(duì)于北方用戶(hù)而言，合理規(guī)劃充電頻率、優(yōu)化空調(diào)使用習(xí)慣，可進(jìn)一步提升冬季續(xù)航表現(xiàn)，無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂(yōu)續(xù)航問(wèn)題。