榮威新能源目前主推榮威D7系列，包含DMH插混與EV純電兩種動力版本。其中插混車型以榮威D7 DMH 125旗艦版為代表，搭載DMH超級混動系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航125km，饋電油耗低至4L/100km，綜合續(xù)航可達(dá)1400km，指導(dǎo)價14.58萬（權(quán)益后14.18萬）；純電車型則以榮威D7 EV 610后驅(qū)旗艦版為核心，基于星云純電平臺豪華后驅(qū)架構(gòu)打造，CLTC純電續(xù)航610km，零百加速6.5秒，還配備101L前備箱，指導(dǎo)價17.68萬（權(quán)益后17.08萬）。兩款車型均標(biāo)配雙12.3英寸液晶屏、斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)與L2級智能輔助駕駛，核心配置無明顯差異。若追求低用車成本與長續(xù)航場景，插混版更劃算；若偏愛純電駕駛體驗與大空間實用性，純電版則更契合需求。

從車型定位來看，榮威D7 DMH插混版更貼合注重日常通勤與長途出行平衡的用戶需求。其搭載的1.5L混動專用發(fā)動機熱效率高達(dá)43%，配合P1+P3雙電機同軸布局，機械傳動效率達(dá)98.5%，CLTC純電續(xù)航125km可覆蓋多數(shù)用戶單日通勤，饋電狀態(tài)下百公里油耗僅4L，綜合續(xù)航1400km無需頻繁補能，三年行駛6萬公里的用車成本約4.18萬元，年均約1.39萬元，首年保費約5000元，三年保養(yǎng)費用約5000元，每月油費僅需675元，長期使用經(jīng)濟性突出。而榮威D7 EV純電版則聚焦純電駕駛體驗，基于星云純電平臺豪華后驅(qū)架構(gòu)，后置后驅(qū)布局帶來更均衡的車身配重，零百加速6.5秒的動力響應(yīng)迅速，CLTC純電續(xù)航610km滿足跨城出行需求，101L前備箱與2810mm軸距打造的寬敞空間，進(jìn)一步提升了實用性，適合充電條件便利且追求靜謐駕駛感受的用戶。

配置層面，兩款車型均保持了較高的一致性，雙12.3英寸液晶屏提供清晰的交互界面，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)支持智能語音控制與在線服務(wù)，L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，為日常駕駛提供安全輔助。不同的是，純電版依托純電平臺優(yōu)勢，擁有獨立前備箱設(shè)計，而插混版則通過混動系統(tǒng)實現(xiàn)了油電互補的續(xù)航能力。從價格維度分析，插混版權(quán)益后14.18萬的起售價，相比純電版17.08萬的價格門檻更低，對于預(yù)算有限且有長途出行需求的用戶來說，插混版的性價比更為突出；若用戶充電條件成熟，且更看重純電車型的平順性與加速性能，純電版的后驅(qū)架構(gòu)與長續(xù)航表現(xiàn)則更具吸引力。

綜合來看，榮威D7系列通過插混與純電兩種動力形式，覆蓋了不同用戶的核心需求。插混版以低用車成本和長綜合續(xù)航為核心優(yōu)勢，適合兼顧城市通勤與長途出行的家庭用戶；純電版則憑借后驅(qū)架構(gòu)、強勁動力與靈活空間，滿足了對純電駕駛體驗有較高要求的消費者。用戶可根據(jù)自身的充電條件、出行場景與預(yù)算，選擇更契合自身需求的車型，無論是追求經(jīng)濟性還是駕駛體驗，榮威D7系列均能提供合適的解決方案。