埃安S Plus的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實(shí)用基礎(chǔ)配置為核心，覆蓋定速巡航、倒車影像、后倒車?yán)走_(dá)等功能，為用戶日常駕駛提供便利與安全支撐。

該系統(tǒng)依托1個(gè)車外攝像頭與4個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，保障功能精準(zhǔn)運(yùn)行：定速巡航可穩(wěn)定維持設(shè)定車速，有效減輕高速或快速路行駛時(shí)的腳部負(fù)擔(dān)；倒車影像搭配后倒車?yán)走_(dá)，通過(guò)可視化畫面與雷達(dá)預(yù)警雙重輔助，降低低速倒車時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。從車型配置來(lái)看，從11.88萬(wàn)的舒享版到15.68萬(wàn)的豪華版，全系Plus車型均標(biāo)配這套基礎(chǔ)輔助功能，既契合埃安“科技平權(quán)”的品牌理念，也以親民價(jià)格讓更多用戶享受到智能科技帶來(lái)的駕駛便利，充分滿足家用車場(chǎng)景下的高頻需求。

該系統(tǒng)依托1個(gè)車外攝像頭與4個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，保障功能精準(zhǔn)運(yùn)行：定速巡航可穩(wěn)定維持設(shè)定車速，有效減輕高速或快速路行駛時(shí)的腳部負(fù)擔(dān)；倒車影像搭配后倒車?yán)走_(dá)，通過(guò)可視化畫面與雷達(dá)預(yù)警雙重輔助，降低低速倒車時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。從車型配置來(lái)看，從11.88萬(wàn)的舒享版到15.68萬(wàn)的豪華版，全系Plus車型均標(biāo)配這套基礎(chǔ)輔助功能，既契合埃安“科技平權(quán)”的品牌理念，也以親民價(jià)格讓更多用戶享受到智能科技帶來(lái)的駕駛便利，充分滿足家用車場(chǎng)景下的高頻需求。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這套系統(tǒng)的實(shí)用性得到進(jìn)一步體現(xiàn)。高速或城市快速路行駛時(shí)，開(kāi)啟定速巡航后，車輛能保持穩(wěn)定車速，駕駛員無(wú)需持續(xù)踩踏加速踏板，長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞感明顯降低；而在小區(qū)、商場(chǎng)等狹窄區(qū)域倒車時(shí)，倒車影像清晰呈現(xiàn)車輛周邊環(huán)境，后倒車?yán)走_(dá)則通過(guò)聲音預(yù)警提示障礙物距離，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的用戶，也能更輕松地完成泊車操作。從用戶體驗(yàn)角度看，基礎(chǔ)輔助功能的穩(wěn)定性與易用性，讓日常駕駛的安全系數(shù)得到提升，也減少了人為操作失誤的可能性。

作為面向大眾市場(chǎng)的純電家用車，埃安S Plus的智能駕駛輔助系統(tǒng)并未追求復(fù)雜的高階功能，而是聚焦高頻使用的基礎(chǔ)場(chǎng)景，以“夠用、好用”為核心設(shè)計(jì)思路。這種配置策略既符合其家用車的定位，也通過(guò)降低不必要的功能冗余，控制了車型的整體成本，最終反饋到親民的售價(jià)上。無(wú)論是日常通勤還是家庭出行，這套系統(tǒng)都能為用戶提供切實(shí)的幫助，讓智能科技真正融入到每一次駕駛體驗(yàn)中。

整體而言，埃安S Plus的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實(shí)用為導(dǎo)向，通過(guò)精準(zhǔn)的硬件支撐與全系標(biāo)配的配置策略，將基礎(chǔ)智能功能普及到更多用戶群體中。它不依賴復(fù)雜的高階技術(shù)堆砌，而是專注于解決日常駕駛中的實(shí)際痛點(diǎn)，既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深刻洞察，也讓智能駕駛輔助系統(tǒng)真正成為提升駕駛便利性與安全性的實(shí)用工具。