現(xiàn)代汽車的純電動(dòng)車型涵蓋家用轎車、運(yùn)動(dòng)轎跑、SUV等多元品類，包括名圖純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)、昂希諾純電動(dòng)、IONIQ純電動(dòng)版、IONIQ 5 N、伊蘭特EV以及EO羿歐等。其中，名圖純電動(dòng)作為B級(jí)家用轎車，以520km NEDC續(xù)航、2770mm軸距及23項(xiàng)ADAS配置滿足家庭出行需求；菲斯塔純電動(dòng)主打運(yùn)動(dòng)性能，490km續(xù)航搭配135kw最大功率與310N·m峰值扭矩，兼顧動(dòng)力與操控；昂希諾純電動(dòng)依托海外版KONA EV的北美年度車型口碑，以500km續(xù)航與150kw功率成為SUV領(lǐng)域的實(shí)力之選。而2025年上市的EO羿歐作為北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV，基于E-GMP平臺(tái)打造，搭載弗迪刀片電池實(shí)現(xiàn)722km CLTC長續(xù)航，30%-80%快充僅需27分鐘，11.98萬-14.98萬元的售價(jià)進(jìn)一步豐富了15萬內(nèi)純電SUV市場的選擇。這些車型覆蓋不同價(jià)位與使用場景，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在純電領(lǐng)域的多維度布局。

IONIQ系列作為現(xiàn)代純電技術(shù)的代表，包含IONIQ純電動(dòng)版與IONIQ 5 N兩款車型。IONIQ純電動(dòng)版配備87kW電動(dòng)機(jī)，極速可達(dá)150km/h，搭載LG 28kWh電池組，最大續(xù)航里程169公里，以均衡的動(dòng)力與續(xù)航滿足日常通勤需求；IONIQ 5 N定位中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)38.88萬元，依托現(xiàn)代在電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)積累，為追求高品質(zhì)純電體驗(yàn)的用戶提供了新選擇。伊蘭特EV則是緊湊型純電轎車，官方指導(dǎo)價(jià)19.98-20.28萬元，以穩(wěn)定的性能表現(xiàn)覆蓋入門級(jí)純電市場，進(jìn)一步完善了現(xiàn)代純電車型的產(chǎn)品矩陣。

從技術(shù)層面來看，現(xiàn)代汽車在新能源領(lǐng)域的布局并非一蹴而就。其依托全球統(tǒng)一的研發(fā)體系，在電池管理、電機(jī)控制等核心技術(shù)上持續(xù)投入，例如EO羿歐搭載的弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，不僅實(shí)現(xiàn)了長續(xù)航，還通過嚴(yán)苛的安全測試保障用戶使用；名圖純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)等車型配備的輔助駕駛與動(dòng)力系統(tǒng)，均來自現(xiàn)代長期的技術(shù)沉淀。同時(shí)，北京現(xiàn)代作為現(xiàn)代汽車在華的重要布局，在車型引入與本土化適配中充分考慮國內(nèi)用戶需求，如EO羿歐針對國內(nèi)充電環(huán)境優(yōu)化的兼容性，適配99%的充電運(yùn)營商，500+款充電樁實(shí)測充電成功率100%，切實(shí)解決用戶充電痛點(diǎn)。

現(xiàn)代汽車純電動(dòng)車型的多元化布局，既體現(xiàn)了對不同用戶群體需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的技術(shù)實(shí)力。從家用剛需到性能追求，從入門通勤到高端體驗(yàn)，每款車型都有明確的市場定位，且均基于官方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與可靠供應(yīng)鏈打造，如EO羿歐的E-GMP平臺(tái)、名圖純電動(dòng)的ADAS配置等，均來自權(quán)威技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證。這種以用戶需求為核心、以技術(shù)實(shí)力為支撐的產(chǎn)品策略，不僅豐富了純電市場的選擇，也為現(xiàn)代汽車在新能源賽道的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。