一汽豐田的生產(chǎn)基地主要分布在天津、長(zhǎng)春和成都三座城市。作為一汽豐田的“大本營(yíng)”，天津基地承載著核心生產(chǎn)職能，自2000年起逐步建成多座現(xiàn)代化工廠，從早期的傳統(tǒng)生產(chǎn)線到先進(jìn)的TNGA工廠與規(guī)劃中的新能源工廠，累計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能位居三大基地之首，威馳、卡羅拉等熱門(mén)轎車(chē)均產(chǎn)自這里；長(zhǎng)春基地依托一汽集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以22萬(wàn)臺(tái)的總產(chǎn)能生產(chǎn)包括皇冠陸放在內(nèi)的高品質(zhì)車(chē)型；而成都基地則聚焦于SUV與中型客車(chē)領(lǐng)域，柯斯達(dá)、普拉多等經(jīng)典車(chē)型的穩(wěn)定輸出，為一汽豐田的產(chǎn)品矩陣提供了重要支撐。這三大基地各有側(cè)重又協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)成了一汽豐田覆蓋南北、兼顧不同細(xì)分市場(chǎng)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

天津基地的發(fā)展歷程堪稱一汽豐田在華布局的縮影。2002年10月，天津第一工廠在西青區(qū)投產(chǎn)，雖于2017年2月關(guān)停，但它為后續(xù)產(chǎn)能擴(kuò)張奠定了基礎(chǔ)。2005年3月，位于天津經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的第二工廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)35萬(wàn)臺(tái)；2007年5月，第三工廠在此投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，兩座工廠共同支撐起花冠、銳志、皇冠等車(chē)型的生產(chǎn)。2019年3月，代表先進(jìn)制造理念的TNGA工廠一期投產(chǎn)，二期建設(shè)中規(guī)劃產(chǎn)能22萬(wàn)臺(tái)；位于濱海新區(qū)生態(tài)城的新能源工廠，更以20萬(wàn)輛的規(guī)劃年產(chǎn)能，為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型注入動(dòng)力。

長(zhǎng)春基地依托一汽集團(tuán)深厚的產(chǎn)業(yè)積淀，形成了“東西雙廠”的布局。2003年10月，東工廠在東風(fēng)大街一汽廠區(qū)投產(chǎn)；2012年5月，西工廠在西新經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)豐越大路建成，兩座工廠總產(chǎn)能22萬(wàn)臺(tái)。這里不僅生產(chǎn)陸地巡洋艦、普銳斯等車(chē)型，更憑借先進(jìn)的生產(chǎn)線與設(shè)備，保障了卡羅拉、皇冠陸放等熱門(mén)車(chē)型的高品質(zhì)輸出，成為一汽豐田在北方市場(chǎng)的重要支點(diǎn)。

成都基地則聚焦于特色車(chē)型領(lǐng)域，其前身為1998年11月成立的四川一汽豐田，2001年正式投產(chǎn)，2010年3月遷至成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（龍泉驛區(qū)），年產(chǎn)能10.5萬(wàn)輛。作為一汽豐田唯一的SUV與中型客車(chē)生產(chǎn)基地，這里持續(xù)輸出柯斯達(dá)中型客車(chē)與普拉多SUV，兩款車(chē)型憑借可靠性能與市場(chǎng)口碑，成為細(xì)分領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品，為品牌覆蓋商務(wù)與越野市場(chǎng)提供了核心支撐。

三大基地的協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建起一汽豐田覆蓋南北、兼顧傳統(tǒng)與新能源、轎車(chē)與特色車(chē)型的生產(chǎn)體系。天津的規(guī)模化與技術(shù)前瞻性、長(zhǎng)春的產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)、成都的細(xì)分市場(chǎng)專注度，三者相互補(bǔ)充，既保障了主流車(chē)型的穩(wěn)定供應(yīng)，也滿足了不同消費(fèi)群體的個(gè)性化需求，為一汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能保障與戰(zhàn)略支撐。