攬巡的四驅(qū)系統(tǒng)在城市通勤與輕度越野場景中均展現(xiàn)出均衡且可靠的性能表現(xiàn)。作為定位城市SUV的中大型車型，其380TSI版本搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以多片離合器式中央差速器為核心，可根據(jù)路況智能分配前后輪動(dòng)力——日常通勤時(shí)優(yōu)先將動(dòng)力集中于前輪以優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗8.68L/100km），遇雨雪濕滑或非鋪裝路面時(shí)，又能快速調(diào)整扭矩分配，配合雪地、越野等駕駛模式增強(qiáng)抓地力，應(yīng)對(duì)爛路無壓力。動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)的加入，讓車輛能依據(jù)駕駛模式調(diào)節(jié)懸掛軟硬，既保證了城市道路的乘坐舒適性，又提升了復(fù)雜路況下的操控穩(wěn)定性；而360全景影像、陡坡緩降等輔助功能，更能為用戶在郊外土路、緩坡等場景中提供駕駛助力。從實(shí)際表現(xiàn)來看，這套四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)迅猛，搭配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（220馬力/350N·m）與7擋濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，不僅能實(shí)現(xiàn)9.1秒的0-100km/h加速，還能在起步、高速巡航時(shí)保持車身姿態(tài)扎實(shí)，充分適配家庭用戶“城市為主、偶爾遠(yuǎn)游”的用車需求。

從技術(shù)層面看，攬巡四驅(qū)系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于快速響應(yīng)與模式適配。其搭載的多片離合器式中央差速器，在檢測(cè)到車輪打滑時(shí)可在0.2秒內(nèi)調(diào)整扭矩分配，極端情況下甚至能將大部分動(dòng)力傳遞至后輪，這一特性讓車輛在非鋪裝路面行駛時(shí)，能迅速彌補(bǔ)單輪附著力不足的問題，確保動(dòng)力輸出平順。同時(shí)，系統(tǒng)提供的自動(dòng)、雪地、越野等多種駕駛模式，操作邏輯清晰——正常路況下無需手動(dòng)干預(yù)，系統(tǒng)自動(dòng)切換；遇到冰雪路面或輕度越野場景時(shí)，可通過中控按鈕一鍵切換至對(duì)應(yīng)模式，配合22°接近角與21°離去角的通過性參數(shù)，即使面對(duì)郊外緩坡或坑洼土路，也能降低駕駛難度。值得注意的是，胎壓對(duì)四驅(qū)性能影響顯著，標(biāo)準(zhǔn)胎壓范圍200-250kPa需嚴(yán)格遵守，過高或過低不僅會(huì)影響輪胎壽命，還可能削弱系統(tǒng)的動(dòng)力分配效率，若更換輪胎或調(diào)整胎壓，建議通過行車電腦校準(zhǔn)以保證系統(tǒng)穩(wěn)定。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，這套四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用性得到了充分驗(yàn)證。北方用戶反饋冬季冰雪路面行駛時(shí)，四驅(qū)模式配合冬季胎能有效縮短剎車距離，過彎時(shí)車身側(cè)傾抑制更出色，行駛穩(wěn)定性大幅提升；而南方用戶即使日常以城市通勤為主，雨季濕滑路面的起步打滑現(xiàn)象也明顯減少。此外，動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)的加持，讓車輛在切換駕駛模式時(shí)同步調(diào)整懸掛軟硬——越野模式下懸掛變硬以增強(qiáng)支撐性，舒適模式則偏向柔軟過濾顛簸，兼顧了操控與乘坐體驗(yàn)。品牌層面，作為一汽-大眾旗下車型，攬巡四驅(qū)系統(tǒng)延續(xù)了德系車的實(shí)用主義設(shè)計(jì)，沒有過度追求極限越野性能，而是聚焦家庭用戶“城市+遠(yuǎn)游”的核心場景，通過成熟技術(shù)平衡性能與成本，再搭配R-Line運(yùn)動(dòng)套件、哈曼卡頓音響等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品的品質(zhì)感。

為了長期保持四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性能，日常養(yǎng)護(hù)需注意細(xì)節(jié)。建議定期檢查四驅(qū)系統(tǒng)部件的磨損情況，避免長期激烈駕駛導(dǎo)致離合器片過度損耗；行駛前根據(jù)路況選擇合適模式，例如雪地模式可優(yōu)化低附著力路面的動(dòng)力輸出；同時(shí)保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，避免因胎壓異常影響系統(tǒng)的扭矩分配精度。這些實(shí)用建議能幫助用戶更好地發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，讓車輛在不同場景下都能保持可靠表現(xiàn)。

總體而言，攬巡的四驅(qū)系統(tǒng)并非為極限越野設(shè)計(jì)，而是以“均衡適配”為核心，通過智能動(dòng)力分配、多模式切換與成熟的底盤調(diào)校，在城市通勤的經(jīng)濟(jì)性、輕度越野的通過性與日常駕駛的穩(wěn)定性之間找到了精準(zhǔn)平衡，充分滿足了家庭用戶多元化的用車需求，展現(xiàn)出一汽-大眾對(duì)細(xì)分市場用戶需求的深刻理解。