攬巡的油耗表現(xiàn)在中大型SUV中處于中規(guī)中矩且兼顧實(shí)用性的水平，不同動(dòng)力版本與駕駛場景下存在合理波動(dòng)。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，攬巡依托成熟的2.0T+7擋濕式雙離合動(dòng)力總成，在油耗與動(dòng)力間實(shí)現(xiàn)了均衡適配：前驅(qū)版（330TSI）搭載186馬力低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，WLTC綜合油耗僅7.77L/100km，在車長近5米、車重約2噸的中大型SUV里處于同級別偏低區(qū)間；四驅(qū)版（380TSI）配備220馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗8.68L/100km，既保留了充足的動(dòng)力儲備，油耗增幅也控制在合理范圍。全系74L的油箱容積進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性，按WLTC油耗計(jì)算，前驅(qū)版滿油續(xù)航約952km，四驅(qū)版約852km，可覆蓋長途自駕或日常通勤的長周期需求。此外，標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、經(jīng)濟(jì)駕駛模式及IQ.Drive L2級輔助駕駛系統(tǒng)，也從技術(shù)層面優(yōu)化了燃油效率，讓這款中大型SUV在滿足空間與安全需求的同時(shí)，為用戶提供了相對經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn)。

從具體車型版本來看，2025款330TSI精英巡行眾享款作為前驅(qū)車型，憑借186馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7擋濕式雙離合的匹配，將WLTC油耗控制在7.77L/100km，這一數(shù)據(jù)在車長近5米、車重約2噸的中大型SUV中表現(xiàn)突出，甚至優(yōu)于部分同級別競品的低功率版本。而380TSI四驅(qū)系列車型，如2025款曜夜版和2026款待公布的基本型，均搭載220馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC油耗統(tǒng)一為8.68L/100km，在保證220馬力動(dòng)力輸出的同時(shí)，未因四驅(qū)系統(tǒng)導(dǎo)致油耗大幅攀升，體現(xiàn)出動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用是攬巡油耗表現(xiàn)的重要支撐。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，能在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，減少怠速油耗；駕駛模式切換中的經(jīng)濟(jì)模式，通過調(diào)整油門響應(yīng)與變速箱換擋邏輯，進(jìn)一步降低燃油消耗。高效濕式雙離合變速箱的低傳動(dòng)損耗特性，配合EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟調(diào)校，共同優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率，讓每一滴燃油都能更高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，攬巡的油耗表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)貼合度較高。以380TSI四驅(qū)R-Line巡禮版為例，綜合路況眾測油耗約9.78L/100km，高速路段可低至8.74L/100km，城市擁堵路況下最高約10.83L/100km，波動(dòng)范圍符合中大型SUV的正常表現(xiàn)。全系74L的油箱容積，按WLTC油耗計(jì)算，前驅(qū)版滿油續(xù)航近千公里，四驅(qū)版也能達(dá)到850公里以上，無論是日常通勤還是長途自駕，都能減少加油頻率，提升用車便利性。

綜合來看，攬巡的油耗表現(xiàn)并非單純追求極致低價(jià)，而是基于中大型SUV的定位，在空間、動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性之間找到了精準(zhǔn)的平衡點(diǎn)。其依托成熟的動(dòng)力總成與節(jié)能技術(shù)，既滿足了家庭用戶對大空間的需求，又通過合理的油耗控制降低了用車成本，展現(xiàn)出一汽-大眾在技術(shù)務(wù)實(shí)性上的設(shè)計(jì)理念，為中大型SUV市場提供了兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。