福田汽車的新能源商用車涵蓋圖雅諾X5、歐航智藍(lán)EHL、歐曼銀河3等核心車型，同時(shí)布局了大將軍EV、拓陸者新能源、圖雅諾新能源系列、卡文樂福、祥菱U7等多元產(chǎn)品矩陣。

其中，圖雅諾X5作為城市物流領(lǐng)域的智能化標(biāo)桿，搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，純電版續(xù)航可達(dá)520km，模塊化車身架構(gòu)支持長短軸與多種頂高組合，適配城市物流場景的靈活需求；歐航智藍(lán)EHL聚焦市政環(huán)衛(wèi)，采用低入口設(shè)計(jì)與分區(qū)控制電池包，貼合環(huán)衛(wèi)作業(yè)的特殊工況；歐曼銀河3則以“全域智慧”為核心，覆蓋純電、氫燃料、混動(dòng)等多能源路線，滿足干線物流的多元化運(yùn)力需求。此外，卡文樂福作為全新品牌卡文推出的電動(dòng)輕客，提供盲窗貨運(yùn)與明窗客運(yùn)版本，續(xù)航覆蓋300-460公里，精準(zhǔn)對(duì)接末端配送與城間物流場景；祥菱U7、卡文樂迪等新車型也進(jìn)一步豐富了城配、微面細(xì)分市場的選擇，形成了從城市物流、市政環(huán)衛(wèi)到干線運(yùn)輸，再到末端配送的全場景覆蓋。

其中，圖雅諾X5作為城市物流領(lǐng)域的智能化標(biāo)桿，搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，純電版續(xù)航可達(dá)520km，模塊化車身架構(gòu)支持長短軸與多種頂高組合，適配城市物流場景的靈活需求；歐航智藍(lán)EHL聚焦市政環(huán)衛(wèi)，采用低入口設(shè)計(jì)與分區(qū)控制電池包，貼合環(huán)衛(wèi)作業(yè)的特殊工況；歐曼銀河3則以“全域智慧”為核心，覆蓋純電、氫燃料、混動(dòng)等多能源路線，滿足干線物流的多元化運(yùn)力需求。此外，卡文樂福作為全新品牌卡文推出的電動(dòng)輕客，提供盲窗貨運(yùn)與明窗客運(yùn)版本，續(xù)航覆蓋300-460公里，精準(zhǔn)對(duì)接末端配送與城間物流場景；祥菱U7、卡文樂迪等新車型也進(jìn)一步豐富了城配、微面細(xì)分市場的選擇，形成了從城市物流、市政環(huán)衛(wèi)到干線運(yùn)輸，再到末端配送的全場景覆蓋。

價(jià)格方面，福田新能源商用車覆蓋11萬至37萬區(qū)間，不同車型對(duì)應(yīng)不同細(xì)分市場的消費(fèi)需求。例如，大將軍EV價(jià)格區(qū)間為11.98-36.88萬，拓陸者新能源30.80-32.88萬，圖雅諾新能源26.28-31.98萬，卡文樂福指導(dǎo)價(jià)8.18萬元起，祥菱Q1 6.78-16.88萬，滿足從個(gè)體創(chuàng)業(yè)者到企業(yè)用戶的多元預(yù)算。這些車型不僅在價(jià)格上具備競爭力，更在技術(shù)配置上貼合場景需求，如卡文樂迪搭載90千瓦單電機(jī)與71.63千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航430公里，適配城市微面運(yùn)輸；祥菱U7提供客運(yùn)版與廂貨版，4座和6座布局靈活，續(xù)航覆蓋300-460公里，契合城市區(qū)間物流與末端配送。

福田汽車還在持續(xù)拓展新能源商用車矩陣，即將亮相的純電動(dòng)微卡卡文樂迪、純電動(dòng)輕客祥菱U7以及圖雅諾風(fēng)景系列車型，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品布局?？ㄎ臉返献鳛榭ㄎ钠放频奈⒚娑ㄎ卉囆?，提供欄板、倉柵、廂式等版本，適配不同運(yùn)輸場景；祥菱U7與圖雅諾風(fēng)景i系列、卡文樂福同平臺(tái)開發(fā)，延續(xù)了福田在新能源商用車領(lǐng)域的技術(shù)積累；風(fēng)景T7預(yù)計(jì)基于風(fēng)景i7開發(fā)，聚焦純電動(dòng)微卡市場，為用戶提供更多元的選擇。這些新車型的推出，將進(jìn)一步強(qiáng)化福田在新能源商用車市場的競爭力，助力城市物流、環(huán)衛(wèi)、干線運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型。

總體而言，福田汽車的新能源商用車通過核心車型引領(lǐng)、多元產(chǎn)品矩陣覆蓋、持續(xù)新品迭代，構(gòu)建了全場景、多能源、智能化的產(chǎn)品體系，從城市物流到市政環(huán)衛(wèi)，從干線運(yùn)輸?shù)侥┒伺渌?，全面滿足不同細(xì)分市場的需求，為商用車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了豐富的解決方案。