昊鉑Hyper GT的智能駕駛輔助系統(tǒng)以Hyper Pilot為核心，根據(jù)車型配置差異覆蓋從基礎(chǔ)L2到高階L2+的全場景功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持/居中、主動剎車等基礎(chǔ)功能，以及高速+城市導(dǎo)航輔助、自動泊車、記憶泊車等進(jìn)階功能。

這套系統(tǒng)通過硬件分層設(shè)計實現(xiàn)精準(zhǔn)適配：入門的LITE版與科技版搭載3毫米波雷達(dá)+5攝像頭的組合，滿足日常通勤的輔助駕駛需求；Max版及激光雷達(dá)版則升級1顆126線速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)（探測距離達(dá)200m）、5毫米波雷達(dá)、11攝像頭與12超聲波雷達(dá)，配合254TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin-X芯片，感知精度與決策速度顯著提升。功能層面，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持/居中、主動剎車等基礎(chǔ)安全輔助，除560后驅(qū)科技版外，多數(shù)車型支持高速+城市導(dǎo)航輔助，可實現(xiàn)自動跟車、車道切換等場景化操作；高階車型還新增自動泊車、遙控泊車，710 Max及激光雷達(dá)版更支持記憶泊車，覆蓋從高速巡航到城市通勤、最后一公里泊車的全鏈路駕駛場景，既通過基礎(chǔ)功能減輕日常駕駛疲勞，又以高階配置提升復(fù)雜路況下的駕駛便捷性與安全性。

這套系統(tǒng)通過硬件分層設(shè)計實現(xiàn)精準(zhǔn)適配：入門的Lite版與科技版搭載3毫米波雷達(dá)+5攝像頭的組合，滿足日常通勤的輔助駕駛需求；Max版及激光雷達(dá)版則升級1顆126線速騰聚創(chuàng)M1激光雷達(dá)（探測距離達(dá)200m）、5毫米波雷達(dá)、11攝像頭與12超聲波雷達(dá)，配合254TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin-X芯片，感知精度與決策速度顯著提升。功能層面，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持/居中、主動剎車等基礎(chǔ)安全輔助，除560后驅(qū)科技版外，多數(shù)車型支持高速+城市導(dǎo)航輔助，可實現(xiàn)自動跟車、車道切換等場景化操作；高階車型還新增自動泊車、遙控泊車，710 Max及激光雷達(dá)版更支持記憶泊車，覆蓋從高速巡航到城市通勤、最后一公里泊車的全鏈路駕駛場景，既通過基礎(chǔ)功能減輕日常駕駛疲勞，又以高階配置提升復(fù)雜路況下的駕駛便捷性與安全性。

在用戶體驗層面，昊鉑Hyper GT的智能駕駛系統(tǒng)針對中國道路場景進(jìn)行了深度優(yōu)化。激光雷達(dá)版車型對雨霧天氣、弱光環(huán)境的感知更精準(zhǔn)，能有效識別行人、非機(jī)動車及異形障礙物，城市道路通行時可平穩(wěn)處理復(fù)雜路口、非機(jī)動車避讓等場景；記憶泊車功能支持固定車位的自動尋位與泊入，尤其適合小區(qū)、車庫等高頻使用場景，進(jìn)一步簡化了泊車操作。系統(tǒng)操作也十分便捷，通過14.6英寸2.5K中控屏可直觀設(shè)置輔助駕駛參數(shù)，且支持FOTA遠(yuǎn)程升級，功能迭代無需到店即可完成。安全冗余方面，全系標(biāo)配DMS主動疲勞監(jiān)測與方向盤離手檢測，Max版更采用電容式檢測，實時監(jiān)控駕駛狀態(tài)，降低輔助駕駛誤用風(fēng)險。

作為昊鉑“高端智能電動”理念的體現(xiàn)，Hyper Pilot系統(tǒng)兼顧了入門性價比與高階性能。15萬級的Lite版車型即可享受L2+級導(dǎo)航輔助駕駛，打破了同價位車型智能駕駛配置的壁壘；高階車型通過激光雷達(dá)與高算力芯片的組合，實現(xiàn)了硬件與軟件的高效協(xié)同，算法針對中國道路的復(fù)雜場景優(yōu)化，如十字路口通行、非機(jī)動車避讓等處理更貼合用戶實際需求。同時，系統(tǒng)在保障車輛性能的前提下，通過智能駕駛功能降低了長途與城市通勤的駕駛負(fù)荷，體現(xiàn)了昊鉑“性能與智能雙核心”的設(shè)計思路。

總體而言，昊鉑Hyper GT的智能駕駛輔助系統(tǒng)以分層硬件為基礎(chǔ)，覆蓋全場景功能，既滿足了不同用戶的需求差異，又通過技術(shù)優(yōu)化提升了實際使用體驗，展現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入與場景化創(chuàng)新能力。