方程豹5的油耗與續(xù)航能力在實測中展現(xiàn)出“硬派越野與節(jié)能均衡”的特性，虧電油耗普遍在9-10L/100km區(qū)間，滿電滿油綜合續(xù)航可覆蓋800公里以上場景。作為方程豹品牌基于DMO超級混動越野平臺打造的車型，它搭載1.5T發(fā)動機與雙電機組成的687馬力動力系統(tǒng)，既能實現(xiàn)4.8秒破百的強勁性能，又通過智能混動邏輯優(yōu)化能耗——長續(xù)航版（210KM CLTC純電）WLTC綜合油耗低至1.23L/100km，基礎版（125KM CLTC純電）為1.81L/100km，全系WLTC綜合續(xù)航達1200km。實測數(shù)據(jù)顯示，即便在五人滿載、運動模式+高速的極端工況下，油耗也僅10.01L/100km；日常城市擁堵路況油耗約8.2L，暴雨堵車等復雜場景則穩(wěn)定在9-12L，對比同級別硬派越野普遍更高的油耗表現(xiàn)，其能耗控制優(yōu)勢顯著。同時，31.8kWh刀片電池帶來的純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，150kW/100kW快充（最快0.25小時充滿）進一步提升補能效率，讓用戶在享受越野性能時無需擔憂續(xù)航焦慮。

從官方公布的核心參數(shù)來看，豹5的油耗與續(xù)航表現(xiàn)有明確的分級定位。長續(xù)航版（210KM CLTC純電）全系WLTC綜合油耗1.23L/100km，基礎版（125KM CLTC純電）為1.81L/100km，均通過比亞迪DM-o混動系統(tǒng)實現(xiàn)“虧電低耗+滿電長續(xù)”的平衡。全系WLTC綜合續(xù)航達1200km，這一數(shù)據(jù)覆蓋跨城長途場景毫無壓力——按每日通勤40km計算，長續(xù)航版210km純電續(xù)航可滿足一周通勤，基礎版125km也能覆蓋3天短途出行，大幅降低日常燃油依賴。補能方面，長續(xù)航版支持150kW快充，0.25小時即可完成快充；基礎版100kW快充需0.27小時，15分鐘便能補充可觀電量，適配高速服務區(qū)等高頻補能場景。

用戶實測數(shù)據(jù)進一步驗證了參數(shù)的可靠性。有車主從河北衡水自駕至大連，全程1058公里遭遇暴雨堵車，最終油剩9%、電剩23%，綜合油耗符合預期；另有測試涵蓋城區(qū)與高速共行駛228.2公里，加注92號汽油21.45升，綜合油耗9.4L/100km。不同駕駛風格下，油耗浮動區(qū)間清晰：日常虧電油耗多在9-10L，駕駛較猛時最高12L，極端滿載高速工況下也僅10.01L，對比同級別硬派越野普遍15L以上的油耗，豹5的能耗控制堪稱“硬派越野的節(jié)能標桿”。值得注意的是，部分車主在經(jīng)濟模式+動能回收高的設置下，甚至開出了不到7L的虧電油耗，展現(xiàn)出混動系統(tǒng)的調(diào)校潛力。

從用戶體驗維度看，豹5的續(xù)航與油耗設計直擊硬派越野用戶的核心痛點。1200km綜合續(xù)航讓跨城長途無需頻繁補能，比如從北京到上海單程約1200km，滿電滿油即可直達；長續(xù)航版純電續(xù)航覆蓋日常通勤，按92號汽油8元/L計算，百公里油費僅約10元，純電模式下成本更低。同時，它并未因節(jié)能犧牲越野性能：非承載式車身+差速鎖保障巖石、沙地等復雜地形通過性，智能駕駛模式（純電/混動/經(jīng)濟）可根據(jù)場景切換，比如城市代步用純電模式，長途高速切換混動模式，越野時開啟運動模式，實現(xiàn)“全場景適配”。

方程豹作為比亞迪旗下專業(yè)越野品牌，豹5的油耗與續(xù)航表現(xiàn)正是其“電越野+低能耗”理念的落地。依托比亞迪成熟的DM-o混動技術(shù)，它打破了傳統(tǒng)硬派越野“高油耗”的固有印象，讓用戶既能享受4.8秒破百的強勁動力，又能兼顧日常代步的經(jīng)濟性。全系標配弗迪磷酸鐵鋰電池，搭配六年或15萬公里整車質(zhì)保，進一步強化了耐用性與可靠性。可以說，豹5用實測數(shù)據(jù)證明：硬派越野也能在節(jié)能與性能之間找到最優(yōu)解，為越野愛好者提供了“魚與熊掌兼得”的新選擇。