哈弗赤兔的油耗表現(xiàn)覆蓋多元場(chǎng)景，汽油版經(jīng)濟(jì)實(shí)用，混動(dòng)版憑借長(zhǎng)城自研檸檬DHT技術(shù)實(shí)現(xiàn)油耗優(yōu)勢(shì)，整體在10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV中具備競(jìng)爭(zhēng)力。作為定位年輕化與高性價(jià)比的車型，哈弗赤兔針對(duì)不同用戶需求提供了汽油與混動(dòng)雙選擇：1.5T汽油版（含150馬力與184馬力兩種調(diào)校）WLTC綜合油耗低至7.1L/100km，匹配濕式雙離合變速箱保障動(dòng)力傳遞效率，加92號(hào)汽油的設(shè)定進(jìn)一步降低用車成本；1.5L混動(dòng)DHT版依托檸檬DHT系統(tǒng)，通過油電智能切換實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗5.15L/100km，系統(tǒng)綜合190馬力與370N·m扭矩的加持，既滿足了動(dòng)力需求又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，其油耗表現(xiàn)均能適配不同場(chǎng)景，全系支持的多駕駛模式調(diào)節(jié)更可讓用戶按需平衡能耗與動(dòng)力，充分契合年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)與節(jié)能兼顧的核心需求。

從實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來看，哈弗赤兔的油耗表現(xiàn)進(jìn)一步得到驗(yàn)證。此前針對(duì)2021款1.5T鉑兔的測(cè)試中，車輛在未磨合、26攝氏度開空調(diào)的環(huán)境下，完成涵蓋城市擁堵、環(huán)路及高速的100.5公里行程，平均時(shí)速31公里/小時(shí)，最終測(cè)得油耗8.55升，換算后每公里成本約0.57元，即使開啟空調(diào)也保持在合理區(qū)間。而不同駕駛場(chǎng)景下的實(shí)際油耗更具參考性：汽油版在高速時(shí)速不低于100公里時(shí)油耗約8升/100公里，國(guó)道及山路環(huán)境下約11升/100公里；混動(dòng)版在城市四人乘坐、時(shí)速不超60公里且駕駛平緩的場(chǎng)景中，平均油耗低至4.5升/100公里，每公里成本僅約0.3元，55升油箱更能支持1000公里以上的綜合續(xù)航，完全滿足長(zhǎng)途出行需求。

技術(shù)層面的支撐讓油耗優(yōu)勢(shì)更扎實(shí)。汽油版搭載的濕式雙離合變速箱，有效減少動(dòng)力傳遞過程中的損耗，184馬力車型零百加速7.7秒，動(dòng)力強(qiáng)勁卻能將WLTC油耗控制在7.1升/100公里；混動(dòng)版的檸檬DHT系統(tǒng)通過EV、串聯(lián)、并聯(lián)等模式智能切換，系統(tǒng)綜合扭矩370N·m帶來平順起步體驗(yàn)的同時(shí)，將WLTC油耗降至5.15升/100公里。全系標(biāo)配的遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)駐車等配置，也從細(xì)節(jié)處減少不必要能耗，比如遠(yuǎn)程啟動(dòng)可提前調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，避免上路后長(zhǎng)時(shí)間開空調(diào)增加油耗。

用戶體驗(yàn)上，哈弗赤兔的油耗適配性覆蓋多元需求。汽油版加92號(hào)油的設(shè)定降低用車成本，7.1-7.25升的油耗在緊湊型SUV中處于經(jīng)濟(jì)水平；混動(dòng)版比汽油版每百公里低2-3升油耗，適合注重長(zhǎng)期節(jié)能的用戶。車主實(shí)際反饋的平均油耗在7.2-8.5升/100公里，與官方數(shù)據(jù)基本吻合，且通過定期保養(yǎng)（如更換三濾、火花塞）、保持輪胎正常氣壓、減輕負(fù)載等方式，還能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

作為10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV，哈弗赤兔以“雙動(dòng)力+寬場(chǎng)景”的油耗布局，既滿足了年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的追求，又通過技術(shù)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。無(wú)論是日常通勤的精打細(xì)算，還是長(zhǎng)途自駕的續(xù)航需求，其油耗表現(xiàn)都能提供可靠支撐，加上8.28-12.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步凸顯了高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，成為該價(jià)位段兼顧動(dòng)力與節(jié)能的實(shí)用選擇。