**廣汽豐田11月銷(xiāo)量破6.4萬(wàn)，鉑智3X單月首破萬(wàn)輛**

在2025年車(chē)市收官?zèng)_刺階段，廣汽豐田交出一份亮眼成績(jī)單：11月整體銷(xiāo)量達(dá)64,905臺(tái)，1-11月累計(jì)銷(xiāo)量突破70萬(wàn)臺(tái)（704,024臺(tái)），同比增長(zhǎng)勢(shì)頭延續(xù)。其中，新能源戰(zhàn)略車(chē)型鉑智3X表現(xiàn)尤為搶眼，單月銷(xiāo)量首次突破10,010臺(tái)，成為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要支點(diǎn)。

**新能源與混動(dòng)雙線(xiàn)發(fā)力，結(jié)構(gòu)優(yōu)化成效顯著**

盡管合資品牌整體市場(chǎng)份額持續(xù)承壓，廣汽豐田通過(guò)“燃油+混動(dòng)+純電”三線(xiàn)協(xié)同策略實(shí)現(xiàn)差異化突圍。鉑智3X作為純電車(chē)型的代表，憑借CLTC續(xù)航優(yōu)化至650公里、車(chē)機(jī)系統(tǒng)升級(jí)至華為鴻蒙OS等改進(jìn)，扭轉(zhuǎn)了早期產(chǎn)品力爭(zhēng)議，11月銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)23%。混動(dòng)車(chē)型方面，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎等主力產(chǎn)品貢獻(xiàn)穩(wěn)定，1-11月混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比達(dá)32%，較去年同期提升4個(gè)百分點(diǎn)。

**百萬(wàn)目標(biāo)沖刺進(jìn)入倒計(jì)時(shí)**

根據(jù)此前披露的“2025年產(chǎn)銷(xiāo)百萬(wàn)”計(jì)劃，廣汽豐田截至11月已完成目標(biāo)的70.4%。若12月保持6萬(wàn)臺(tái)以上的月銷(xiāo)水平，全年銷(xiāo)量有望突破76萬(wàn)臺(tái)，雖與百萬(wàn)目標(biāo)仍有差距，但同比2024年（85.2萬(wàn)臺(tái)）的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯。分析指出，其增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自三方面：一是鉑智3X等新能源車(chē)型放量；二是東南亞出口業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)40%，抵消了部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力；三是渠道下沉至三四線(xiàn)城市，新增50家經(jīng)銷(xiāo)商覆蓋低線(xiàn)市場(chǎng)。

**行業(yè)視角：合資品牌的轉(zhuǎn)型樣本**

當(dāng)前中國(guó)車(chē)市新能源滲透率已逼近50%，廣汽豐田的階段性成果為合資陣營(yíng)提供了轉(zhuǎn)型參考。一方面，其通過(guò)快速迭代純電產(chǎn)品（如2026年將推出基于e-TNGA平臺(tái)的全新SUV）彌補(bǔ)布局滯后問(wèn)題；另一方面，依托THS混動(dòng)技術(shù)積累，在燃油車(chē)存量市場(chǎng)中鞏固基本盤(pán)。不過(guò)，面對(duì)自主品牌在智能駕駛、超充網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，廣汽豐田仍需加速技術(shù)合作（如與華為共建智能座艙生態(tài)）以應(yīng)對(duì)下一階段競(jìng)爭(zhēng)。

隨著12月車(chē)企促銷(xiāo)力度加大，廣汽豐田能否憑借年末消費(fèi)旺季進(jìn)一步縮小與年度目標(biāo)的差距，將成為觀察合資品牌韌性的關(guān)鍵案例。