**蘇州峰會：汽車產(chǎn)業(yè)鏈千人參會共謀生態(tài)競合新路徑**

2025年12月5日至6日，蘇州知音溫德姆至尊酒店成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的目光焦點。以“長期與短期”為主題的新汽車技術合作生態(tài)交流會（WNAT-CES 2025）暨第十屆鈴軒獎盛典在此舉行，吸引超千名行業(yè)精英參與，包括12家整車集團高管、300家供應鏈企業(yè)代表及42位車企決策者。這場規(guī)?？涨暗氖?，不僅是對中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的深度把脈，更成為探索生態(tài)競合新路徑的關鍵平臺。

**重構主零關系：從博弈走向共生**

世界新汽車生態(tài)協(xié)會理事長賈可博士在開幕演講中直言：“產(chǎn)業(yè)格局未穩(wěn)，恰是生態(tài)重構的最佳窗口?！彼赋觯妱踊偁幰堰M入成本優(yōu)化階段，而智能化競爭的核心在于技術協(xié)同與體驗創(chuàng)新。這一觀點引發(fā)主機廠與供應鏈企業(yè)的強烈共鳴。中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁蔣文虎提出“風險共擔、成果共享的命運共同體”理念，強調(diào)通過創(chuàng)新聯(lián)盟打破傳統(tǒng)供需壁壘；上汽大眾總經(jīng)理陶海龍則呼吁以“價值競爭”替代“價格內(nèi)耗”，推動產(chǎn)業(yè)鏈從零和博弈轉(zhuǎn)向價值共創(chuàng)。

**技術破局：八大領域協(xié)同創(chuàng)新**

峰會設置的兩大主論壇與八場專業(yè)技術分論壇，覆蓋動力系統(tǒng)、智能底盤、車載聲學等前沿領域。廣汽集團副總經(jīng)理鄭衡在演講中透露，通過生態(tài)協(xié)同，其研發(fā)效率提升30%、成本降低40%，印證了技術開放與資源整合的潛力。智能座艙分論壇上，多家企業(yè)展示AI大模型與車載系統(tǒng)的融合方案，預示“人車交互”將迎來革命性突破。而鈴軒獎獲獎企業(yè)的前瞻技術，如高精度熱管理模塊與輕量化車身系統(tǒng)，進一步凸顯供應鏈在產(chǎn)業(yè)升級中的關鍵作用。

**鈴軒獎十年：見證供應鏈崛起**

第十屆鈴軒獎頒獎典禮成為峰會高潮。北汽研究院院長王磊等評委從量產(chǎn)類、前瞻類兩大維度，評選出代表中國供應鏈頂尖水平的創(chuàng)新成果。奇瑞汽車副總裁王廳指出：“逆全球化背景下，本土供應鏈的技術自主性已成為主機廠核心競爭力的重要組成部分?！鲍@獎企業(yè)中，既有突破60天賬期瓶頸的中小企業(yè)，也有實現(xiàn)核心技術國產(chǎn)化的行業(yè)龍頭，彰顯中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與活力。

**生態(tài)閉環(huán)：從對話到落地**

除技術研討外，峰會特設“主零對接交流之夜”與新技術展覽，促成超200項合作意向。北京現(xiàn)代董事長吳周濤強調(diào)：“生態(tài)競合不是口號，而是技術同源、標準同軌的實踐?！避庌@同學發(fā)布的《鈴軒4期官方畫冊》與“巨浪5期”學員畢業(yè)成果，則從產(chǎn)學研角度為行業(yè)輸送新生力量。

這場匯聚產(chǎn)業(yè)智慧的蘇州峰會，不僅為短期焦慮提供解決方案，更以“長期主義”框架繪制了生態(tài)競合的路線圖。正如賈可博士所言：“從1到10的賽道已開啟，唯有協(xié)同方能穿越周期。”在全球化與技術變革的雙重挑戰(zhàn)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以開放姿態(tài)，探索一條獨具特色的高質(zhì)量發(fā)展路徑。