12月8日，阿維塔12在南極大陸完成極寒環(huán)境下的整車性能測(cè)試，成為全球第一輛登陸南極的新能源轎車。這場(chǎng)極限挑戰(zhàn)的背后，是其從8月26日啟動(dòng)研發(fā)驗(yàn)證到10月21日完成極地適配改裝的全鏈條技術(shù)攻堅(jiān)。

作為中大型車市場(chǎng)的科技旗艦，阿維塔12搭載寧德時(shí)代電池、華為熱管理系統(tǒng)、高性能空氣懸架及CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，配合DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)建的“三電+底盤(pán)”黃金組合，在-30℃的冰原上展現(xiàn)出強(qiáng)悍適應(yīng)力。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)通過(guò)4顆激光雷達(dá)與11個(gè)車外攝像頭的協(xié)同感知，精準(zhǔn)識(shí)別冰面裂縫與積雪覆蓋的道路邊界；寧德時(shí)代電池在液冷溫控與預(yù)加熱技術(shù)加持下，實(shí)現(xiàn)-25℃環(huán)境下356km的CLTC純電續(xù)航，快充0.17小時(shí)即可補(bǔ)充30%-80%電量。

測(cè)試團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)驗(yàn)證了車輛在極端路況下的操控穩(wěn)定性。當(dāng)行駛在平均坡度15°的冰坡路段時(shí)，空氣懸架自動(dòng)調(diào)整至最高離地間隙，配合367N·m的系統(tǒng)綜合扭矩與雪地模式，實(shí)現(xiàn)無(wú)打滑爬坡；面對(duì)南極復(fù)雜的冰面反射環(huán)境，華為熱管理系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)節(jié)電池溫度區(qū)間，確保放電效率穩(wěn)定在85%以上。值得注意的是，車輛配備的Meridian英國(guó)之寶25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，在極寒低壓環(huán)境下仍保持98%的音頻解析度，配合多層隔音玻璃構(gòu)建的靜謐座艙，為測(cè)試人員提供了可靠的通訊保障。

此次南極測(cè)試標(biāo)志著阿維塔12完成“從實(shí)驗(yàn)室到極地”的全場(chǎng)景驗(yàn)證閉環(huán)。其搭載的240kW快充技術(shù)、HUAWEI HiCar互聯(lián)系統(tǒng)、人臉識(shí)別等20余項(xiàng)智能配置，在極端環(huán)境下的功能達(dá)成率達(dá)92%，為新能源汽車的全球適應(yīng)性開(kāi)發(fā)提供了全新技術(shù)參考。阿維塔科技表示，后續(xù)將基于極地測(cè)試數(shù)據(jù)，對(duì)電池?zé)峁芾硭惴ㄅc懸架阻尼控制策略進(jìn)行OTA升級(jí)，進(jìn)一步提升車輛在嚴(yán)寒地區(qū)的用戶體驗(yàn)。