**輕舟智航聯(lián)手地平線：10萬級車型首搭單芯片城市NOA**

12月8日，在深圳舉辦的2025地平線技術(shù)生態(tài)大會上，輕舟智航與地平線聯(lián)合宣布了一項行業(yè)突破：基于單顆征程6M芯片的城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）方案即將量產(chǎn)上車，并首次下探至10萬元級國民車型。這一技術(shù)落地標志著高階智駕功能從豪華車市場向大眾化普及邁出關(guān)鍵一步，也印證了輕舟智航“智駕平權(quán)”理念的實質(zhì)性進展。

**單芯片突破：低成本與高性能的平衡術(shù)**

傳統(tǒng)城市NOA方案通常依賴多顆高算力芯片協(xié)同工作，導致成本居高不下，難以覆蓋中低端市場。輕舟智航此次發(fā)布的單征程6M方案，通過算法優(yōu)化與硬件協(xié)同設計，在單一芯片上實現(xiàn)了多傳感器融合、路徑規(guī)劃等復雜功能，既滿足城區(qū)場景下對算力的嚴苛需求，又顯著降低了硬件成本。地平線創(chuàng)始人余凱在大會上強調(diào)，這一方案“將重新定義智駕經(jīng)濟性”，為車企提供兼具性能與性價比的選擇。

**技術(shù)復用邏輯：從高速到城區(qū)的無縫銜接**

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人侯聰博士在主題演講中透露，公司早在開發(fā)高速NOA時便采用“高配低打”策略，底層技術(shù)框架已兼容未來城市場景需求。因此，此次城市NOA的落地并非從零開始，而是基于已驗證的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力和軟件架構(gòu)快速迭代。侯聰表示：“我們的目標是讓技術(shù)投入效率最大化，避免重復開發(fā)帶來的資源浪費。”這種前瞻性布局，使得輕舟智航在2025年加速城市NOA批量交付時具備顯著效率優(yōu)勢。

**生態(tài)協(xié)同：從芯片到落地的全鏈條合作**

輕舟智航與地平線的合作已持續(xù)三年有余，雙方從征程5時代的“高速+城區(qū)”NOA聯(lián)合研發(fā)，到如今基于征程6M的深度優(yōu)化，逐步構(gòu)建起軟硬一體化的技術(shù)護城河。產(chǎn)業(yè)鏈信息顯示，除地平線外，輕舟智航還與立訊精密、禾賽科技等供應商形成緊密協(xié)同，共同推動傳感器、計算平臺等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的降本增效。這種生態(tài)化協(xié)作模式，成為其快速響應市場需求的核心競爭力。

**市場影響：重構(gòu)智駕普及時間表**

行業(yè)分析指出，10萬元級車型搭載城市NOA，將直接改變消費者對智能駕駛的認知門檻。此前，該功能多集中于30萬元以上車型，而輕舟智航的方案有望在2025年規(guī)?；b車后，推動市場形成“無城市NOA不智能”的新消費標準。此外，這一技術(shù)路徑也為其他自動駕駛供應商提供了降本參考，或加速全行業(yè)技術(shù)路線的迭代。

隨著輕舟智航首批量產(chǎn)車型的落地，中國智能駕駛市場或?qū)⒂瓉硇乱惠啞捌栈莞傎悺薄６谶@場以技術(shù)為矛、成本為盾的競爭中，輕舟智航與地平線的合作范式，已然為行業(yè)樹立了新的標桿。