11月國內(nèi)轎車市場銷量數(shù)據(jù)近日正式公布，上汽通用五菱宏光MINIEV以顯著優(yōu)勢登頂銷量榜首，繼續(xù)鞏固其在微型電動(dòng)車領(lǐng)域的統(tǒng)治地位；而東風(fēng)日產(chǎn)軒逸則憑借穩(wěn)定表現(xiàn)領(lǐng)跑傳統(tǒng)三廂車市場，展現(xiàn)出燃油車陣營的韌性。

數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV 11月銷量突破5萬輛，同比增長12%，這一成績與其豐富的產(chǎn)品線布局密切相關(guān)。目前在售的宏光MINIEV涵蓋2025款四門版、2024款馬卡龍款、2022款敞篷版等多個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間從3.28萬延伸至9.99萬，滿足不同消費(fèi)群體需求。其中2025款四門版301KM臻享+款憑借25.1kWh磷酸鐵鋰電池帶來的301公里CLTC續(xù)航、支持30-80%快充僅需0.58小時(shí)的充電效率，以及電子駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等實(shí)用配置，成為家庭短途出行的熱門選擇；而售價(jià)9.99萬的敞篷版則以2座軟頂設(shè)計(jì)和280公里續(xù)航，吸引了追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者。

值得注意的是，宏光MINIEV全系采用后置后驅(qū)布局，配合麥弗遜式前懸掛與整體橋/三連桿式后懸掛組合，在城市狹窄路段的靈活性優(yōu)勢明顯。其車身尺寸最小僅為2920×1493×1621mm，最大軸距2190mm，既能輕松應(yīng)對老小區(qū)停車位，又能通過后排座椅比例放倒擴(kuò)展出最大745L的后備箱空間，兼顧實(shí)用性與便利性。

傳統(tǒng)燃油車陣營中，軒逸以近4萬輛的銷量位居三廂車市場第一，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱的動(dòng)力組合，以及寬敞的后排空間，仍是家庭用戶的主流選擇。不過其銷量同比下滑8%，反映出新能源車型對傳統(tǒng)燃油車市場的持續(xù)擠壓。

業(yè)內(nèi)人士分析，宏光MINIEV的成功得益于精準(zhǔn)的市場定位——聚焦3-10萬價(jià)格帶的短途出行需求，通過多樣化配置和個(gè)性化設(shè)計(jì)降低消費(fèi)門檻。隨著2026款車型即將上市，其將繼續(xù)強(qiáng)化快充、智能網(wǎng)聯(lián)等核心優(yōu)勢，進(jìn)一步鞏固市場地位。而軒逸等傳統(tǒng)燃油車則需加速混動(dòng)化轉(zhuǎn)型，才能在新能源浪潮中保持競爭力。

從整體市場趨勢來看，11月轎車市場新能源滲透率已達(dá)38%，其中微型電動(dòng)車占新能源轎車銷量的45%。宏光MINIEV的持續(xù)熱銷，印證了"代步工具小型化、電動(dòng)化"的消費(fèi)趨勢，也為其他車企在細(xì)分市場的產(chǎn)品布局提供了參考范本。